CNS（Communication/Navigation/Surveillance）システムには、オーディオパネル、通信用無線機が含まれています。ナビゲーションラジオ、およびモードＳトランスポンダ。システム概要セクションは、ブロック図の説明を提供します。オーディオパネルとCNSシステムの相互接続を行う。
セスナナビIII型機のCNSの動作は、以下のLRU(Line Replaceable Units)によって行われます。
1:: プライマリーフライトディスプレイ(PFD)
2:: マルチファンクションディスプレイ(MFD)
3:: 統合アビオニクスユニット (2)
4:: オーディオパネル
5:: モードSトランスポンダ
MFD/PFD コントロールは、通信トランシーバーやナビゲーションラジオのチューニングに使用されます。
オーディオパネルは、マイクとレシーバーのオーディオ選択という従来のオーディオセレクター機能を備えています。
オーディオパネルには、パイロット、副操縦士、乗客との間のインカムシステム（ICS）、マーカービーコンが含まれています。
受信機とCOMクリアランスレコーダを搭載しています。航空機の無線機からの周囲のノイズは、次のような機能によって低減されます。
MASQ（Master Avionics Squelch）。音声が検出されない場合、MASQ処理により、さらに
無線機からのバックグラウンドノイズを低減することができます。
モード S トランスポンダは、ソフトキーとプライマリフライトディスプレイにある FMS ノブで制御されます。
(PFD)をクリックしてください。トランスポンダ データ ボックスは、システム タイム ボックスの左側にあります。データ ボックスは、アクティブな4 桁のコード、モードを使います。
CNS（Communication/Navigation/Surveillance）システムには、オーディオパネル、通信用無線機が含まれています。
ナビゲーションラジオ、およびモードＳトランスポンダ。システム概要セクションは、ブロック図の説明を提供します。
オーディオパネルとCNSシステムの相互接続を行う。
セスナナビIII型機のCNSの動作は、以下のLRU(Line Replaceable Units)によって行われます。
- プライマリーフライトディスプレイ(PFD)
- マルチファンクションディスプレイ(MFD)
- 統合アビオニクスユニット (2)
- オーディオパネル
- モードSトランスポンダ
MFD/PFD コントロールは、通信トランシーバーやナビゲーションラジオのチューニングに使用されます。
オーディオパネルは、マイクとレシーバーのオーディオ選択という従来のオーディオセレクター機能を備えています。
オーディオパネルには、パイロット、副操縦士、乗客との間のインカムシステム（ICS）、マーカービーコンが含まれています。
受信機とCOMクリアランスレコーダを搭載しています。航空機の無線機からの周囲のノイズは、次のような機能によって低減されます。
MASQ（Master Avionics Squelch）。音声が検出されない場合、MASQ処理により、さらに
無線機からのバックグラウンドノイズを低減することができます。
モード S トランスポンダは、ソフトキーとプライマリフライトディスプレイにある FMS ノブで制御されます。
(PFD)をクリックしてください。トランスポンダ データ ボックスは、システム タイム ボックスの左側にあります。データ ボックスは、アクティブな
4 桁のコード、モード、返信状態（図 4-1）。
図 4-1
1::NAV VOL/ID ノブ – ナビオーディオの音量レベルを調整します。を押して、モールス信号のオーディオをオンにします。とオフで表示されます。音量レベルは、ナビ周波数フィールドにパーセンテージで表示されます。
2:: NAV 周波数転送キー – ナビの待機周波数とアクティブな周波数を転送します。
3:: NAV ノブ – ナビ受信機の待機周波数を調整します。を押して、チューニングボックス（水色のボックス）と周波数転送矢印をNAV1とNAV2の間で移動させます。
4:: NAV周波数ボックス – NAVのスタンバイ周波数とアクティブ周波数のフィールド、ボリューム、およびステーションIDを表示します。また、周波数を表示します。
ナビゲーションに選択されているナビ無線の周波数が緑色で表示されます。
5:: COM 周波数ボックス – COM スタンバイ周波数とアクティブ周波数のフィールドとボリュームを表示します。選択されている COMトランシーバーの周波数が緑色で表示されます。
6:: COM ノブ – COM トランシーバのスタンバイ周波数を調整します。
ｋＨｚ）を押します。) を押して、チューニングボックス（水色のボックス）と周波数転送矢印をCOM1との間で移動させます。
7:: COM 周波数転送キー – スタンバイおよびアクティブな COM 周波数を転送します。このキーを押し続けます。
緊急周波数（121.500 MHz）をアクティブな周波数に自動的に調整するために2秒間
フィールドに接続します。
8:: COM VOL/SQ ノブ – COM オーディオ音量レベルをコントロールします。を押して、COM 自動スクェルチをオンにします。
とオフで表示されます。ボリュームレベルは、COM 周波数フィールドにパーセンテージで表示されます。
9:: DME チューニングウィンドウ – DME 周波数ペアリングモードを表示します。DME ソフトキーを押して表示します。
10:: ENT キー – DME ペアリングモードとオートチューンの選択を確認します。
11:: FMS ノブ – トランスポンダコードの入力、DME モードの選択、およびDME チューニングウィンドウまたは NRST ウィンドウが存在する場合は、オートチューンエントリを使用します。FMS ノブを押して選択カーソルのオン/オフを切り替えます。大きいノブはウィンドウ内のカーソルを移動させます。小さなつまみは
12:: トランスポンダデータボックス – 選択されたトランスポンダコード、動作モード、応答、および ID ステータスを示します(111)。
1::COM1 MIC – 送信用の 1 番目の送信機を選択します。COM1 受信は、以下の場合に同時に選択されます。
このキーを押すと、#1 の COM 受信機からの受信音声を聞くことができます。COM2受信はCOM2 キーを押すことで追加されます。
2:: COM1 – 選択すると、#1 の COM 受信機からの音声を聞くことができます。
3:: COM2 MIC – 送信する#2 送信機を選択します。COM2 受信は、以下の場合に同時に選択されます。このキーを押すと、#2 の COM 受信機からの受信音声を聞くことができます。
4:: COM2 – 選択されている場合、#2 の COM 受信機からの音声を聞くことができます。 COM2 – 選択すると、#2のCOMレシーバーからの音声を聞くことができます。
5:: COM3 MIC – Cessna Nav III 機では使用されません。COM3 – セスナナビIII型機では使用されません。
7:: COM 1/2 – セスナナビIII型機では使用されません。
8:: TEL – Cessna Nav III 機では使用されません。
9:: PA – パッセンジャーアドレスシステムを選択します。選択されたCOMトランスミッタは、PAキーがを押してください。セスナ172R/S、172TD機では使用されません。
10:: SPKR – キャビンスピーカーの選択と解除を行います。COMとナビ受信機の音声はスピーカーに接続します。
11:: MKR/MUTE – マーカービーコンレシーバーの音声を選択します。現在受信しているマーカビーコンレシーバーをミュートします。音声を受信したときに自動的にミュートを解除します。新しいマーカービーコン音声を受信すると自動的にミュートを解除します。また、録音したCOM オーディオ。
12:: HI SENS – を押して、マーカビーコン受信機の感度を上げます。もう一度押すと、低感度に戻ります。
13:: DME – オプションの DME オーディオをオンまたはオフにします。
14:: NAV1 – 選択すると、1 番目のナビ受信機からの音声を聞くことができます。
15:: ADF – オプションの ADF 受信機の音声を ON/OFF します。
16:: NAV2 – 選択すると、#2 ナビの音声を聞くことができます。
17:: AUX – セスナナビIII機では使用されません。
18:: MAN SQ – インカムの手動スクエルチを有効にします。インカムが作動しているときは、PILOT ノブを押してください。を押して SQ を点灯させます。PILOT/PASS ノブを回して、スクエルチを調整します。
19:: PLAY – 1 回押すと、最後に録音した COM オーディオが再生されます。オーディオの再生中にもう一度押すと
録音されたオーディオの前のブロックが再生されます。後続のボタンを押すごとに、以前に録音された各ブロックが再生されます。メモリーブロックの再生中に MKR/MUTE キーを押すと、再生が停止します。
20:: PILOT – パイロットインカムの分離を選択および解除します。
21:: COPLT – 副操縦士インターホンの分離を選択および選択解除します。
22:: PILOT ノブ – を押して、VOL の照明で示される音量とスクエルチコントロールを切り替えます。またはSQを回してください。回して、インターホンの音量またはスクェルチを調整します。スケルチを有効にするには、MAN SQ キーを選択する必要があります。調整を行います。
23:: PASS ノブ – 回すと、副操縦士／助手席のインカムの音量またはスクエルチを調整します。MAN SQ キーは必ずを選択するとスクエルチ調整が可能になります。
24 DISPLAY BACKUP ボタン – 手動で反転モードを選択します。
COM OPERATION
COMトランシーバーの選択と動作::
注：PAモード中は、COM MICアナンシエーターが消灯し、COMアクティブ周波数の色が表示されます。は白に変化し、どちらの COM トランスミッタもアクティブではないことを示します。
注：G1000 を使用するために電源を入れると、システムは最後に使用された周波数とアクティブなシャットダウン前のCOMトランシーバの状態。COM周波数ボックスは4つのフィールドで構成されており、2つのアクティブな周波数は左側とつの待機周波数が右側にあります。を押すと、COM トランシーバーが送信用に選択されます。オーディオパネルの COM MIC キーを押します。送信用に選択されたCOMラジオからの音声受信中。
他の COM 無線機からの音声はミュートされます。
緑で表示されるアクティブな COM 周波数は、COM トランシーバーがオーディオで選択されていることを示します。パネル（COM1 MIC または COM2 MIC キー）を使用します。白く表示されているアクティブな COM 周波数は、いずれも COMラジオが送信用に選択されている[オーディオパネルでPAキーを選択している、(T)182T、(T)206Hのみ]。待機中の周波数は白で表示されます。
TRANSMIT/RECEIVE INDICATIONS
COM送信中、アクティブなCOM周波数の横に白いTXが表示されます。転送矢印。オーディオパネルでは、アクティブな COM が送信中の場合、アクティブなトランシーバ COM MIC が表示されます。キー・アナンシエーターは約1秒に1回点滅します。
COM信号受信中は、アクティブなCOM周波数の横に白いRXが表示されます。転送矢印。エンターテインメントオーディオが選択されている場合、アクティブな COM 無線受信中はミュートされます。以下を参照してください。
このセクションで後述するオーディオパネルの追加機能と、データリンクレシーバの詳細については、「追加機能」の項を参照してください。
COM TRANSCEIVER MANUAL TUNING
COMトランシーバーマニュアルチューニング
COM 周波数のコントロールと周波数ボックスは、MFD と PFD の右側にあります。COM 周波数を手動でチューニングします。
1) COM ノブを回して、COM チューニングボックスで希望の周波数を調整します。アウトサイドボリュ－ムでｋＨｚを押します。
2) 周波数転送キーを押して、周波数をアクティブフィールドに転送します。
3) COM VOL/SQ ノブで音量レベルを調整します。
4) COM VOL/SQ ノブを押して、自動スクエルチのオン/オフを切り替えます。
SELECTING THE RADIO TO BE TUNED
小さなCOMノブを押して、周波数チューニングボックスと周波数転送矢印の間を転送します。
上と下の無線周波数フィールド。
QUICK-TUNING AND ACTIVATING 121.500 MHZ
COM周波数転送キーを2秒間長押しすると、自動的に非常事態がロードされます。
チューニングのために選択されたCOMラジオのアクティブフィールドのCOM周波数(121.500 MHz) (転送矢印）を押してください。) 図の例では、オーディオパネルCOM2 MICキーを押すとトランシーバーがアクティブになります(102)。
NORMALLY-ASPIRATED AIRCRAFT
普通に吸気されている航空機の場合、シリンダーがピークを迎えると、そのピークは水色のブロックで表されます。
EGT バーグラフ。水色のバーグラフに表示されている、ピークした気筒数の EGT 読み取り値が棒グラフの真下に表示されます。システムは自動的に最初に得られたピークに切り替わりエンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択 エンジンリーンアシスト機能の選択エンジンリーンアシスト機能の選択。リーンディスプレイから ASSIST ソフトキーを押してピークを特定します。選択したピークのは EGT バーグラフの青いブロックで示され、ピークからの温度偏差が示されています。
TURBOCHARGED AIRCRAFT
ターボ機の斜行は、タービン入口温度（TIT）を参考にして行われます。になると温度がピークに達すると、TIT インジケータの下に数値表示 (DPEAK) が表示され、その差が表示されます。ピーク値と現在のTIT値の間を、華氏(°F)で表示します。ピークが表示されない場合は、アンダースコアが表示されます。が確立されるまで。エンジンリーンアシスト機能を選択します。リーンディスプレイから ASSIST ソフトキーを押してピークを特定します。ピークからのTIT偏差が表示され,
TIT インジケータの下に表示されます。
SYSTEM DISPLAY
常用型・ターボチャージャー付き航空機
注：燃料計算には航空機の燃料量インジケーターは使用しておらず、前回の燃料計算から計算されます。
燃料がリセットされました。
注：燃料の値と制限値については、Pilot’s Operating Handbook（POH）を参照してください。表示された燃料
残量は、53 ガロン（モデル 172R、172S）または 87 ガロン（モデル 182T、T182T、206H、T206H）まで調整できます。
システム表示は、[ ENGINE] ソフトキーを押して、次に [ SYSTEM] ソフトキーを押して、次に [ SYSTEM] ソフトキーを押して、システム表示にアクセスします。
エンジン、燃料、および電気系統の重要なパラメー タが表示されます。エンジンゲージと燃料量表示器は、以下のように表示 されシステムディスプレイに表示し油圧と温度の数値表示が表示されます。
T182T、206H、T206Hの場合は、エンジン時間の表示と真空圧インジケーターも表示されます。電気表示器はディスプレイの下部にあります。
燃料計算もこのディスプレイに表示されます。燃料計算は、燃料流量積算計と表示された燃料残量を、パイロットが以下のソフトキーを使って調整します。
- RST FUEL – トータライザーベースの燃料残量（GAL REM）と使用済み燃料（GAL USED）をゼロにリセットします。
- GAL REM – 燃料の残量を調整するためのソフトキーへのアクセスを提供します。燃料残量は、適切なソフトキーを使用して、1 ガロンまたは 10 ガロン単位で調整できます。
機体に許可された最大量、またはタブの量に合わせてください。35 ガロン（モデル 172R および 172S）または 64ガロン（モデル１８２Ｔ、Ｔ１８２Ｔ、２０６Ｈ、Ｔ２０６Ｈ）。
1 エンジンマニホールド圧力計（MAN IN）モデル182T、T182T、206H、T206H
エンジン出力を水銀インチ（Hg）で表示します。ターボチャージャー付き航空機 – 赤色の範囲は最大マニホールドを示します。あつりょくモデルT182T – 白い目盛りがクルーズマニホールドを示しています。
2 タコメーター(RPM) プロペラの回転数を毎分（rpm）で表示します。赤色の範囲はプロペラの過速度警告を示します。172S,206H,206H,T206H型 – 白色の高回転域は上記を示します。通常動作速度 モデル172S – 5300フィートを上昇すると、上端の緑のアーク表示2600回転、10,300表示の昇降で2700rpmになりました。9700フィート以下で下降すると、上端の緑のアークは2600回転まで戻り、4700フィート以下に下降して戻ります。2500rpm まで（図 3-6）。
3 油圧 (OIL PSI) エンジンに供給されるオイルの圧力を、1 ポンド / ポンドで表示します。平方インチ
4 油温 (油温) エンジンオイルの温度を華氏 (°F) で表示します。
5 エンジン時間(タッ チ) (ENG HRS) モデル182T、T182T、206H、T206H エンジンの運転時間（時間）を数値で表示します。
6 真空圧表示器 (VAC) モデル182T、T182T、206H、T206H 待機機器の真空ポンプ圧力を表示します。
7 燃料の流れ (FFLOW GPH) 現在の燃料流量をガロン/時（gph）で表示します。
8 使用燃料の計算 (GAL USED) 燃料使用量をガロン(gal)で表示します。
9 燃料残量を設定 (ガルレム) パイロットが設定し、調整された現在の燃料残量（ガル）を表示します。
最後に設定してからの燃料燃焼量 10 燃料量表示器(燃料の量 GAL)各タンク（左-L、右-R）の燃料量を表示します。
ゼロからフルまで満タンになると、インジケータは片側 35 ガロンまで表示されます ( モデルの場合は 24 ガロン )。172R、172S）。)
11 電圧計 (M, Eバス電圧) メインおよび必須のバス電圧を表示します。
12 電流計 (M, S BATT AMPS)(92)
オーディオパネルとCNS
概要
CNS（Communication/Navigation/Surveillance）システムには、オーディオパネル、通信用無線機が含まれています。ナビゲーションラジオ、およびモードＳトランスポンダ。システム概要セクションは、ブロック図の説明を提供します。オーディオパネルとCNSシステムの相互接続を行う。
セスナナビIII機のCNSの動作は、以下のLRU(Line Replaceable Units)によって行われます。
- プライマリーフライトディスプレイ(PFD)
- マルチファンクションディスプレイ(MFD)
- 統合アビオニクスユニット (2)
- オーディオパネル
- モードSトランスポンダ
MFD/PFD コントロールは、通信トランシーバーやナビゲーションラジオのチューニングに使用されます。
オーディオパネルは、マイクとレシーバーのオーディオ選択という従来のオーディオセレクター機能を備えています。オーディオパネルには、パイロット、副操縦士、乗客との間のインカムシステム（ICS）、マーカービーコンが含まれています。受信機とCOMクリアランスレコーダを搭載しています。航空機の無線機からの周囲のノイズは、次のような機能によって低減されます。
MASQ（Master Avionics Squelch）。音声が検出されない場合、MASQ処理により、さらに
無線機からのバックグラウンドノイズを低減することができます。
モード S トランスポンダは、ソフトキーとプライマリフライトディスプレイにある FMS ノブで制御されます。
(PFD)をクリックしてください。トランスポンダ データ ボックスは、システム タイム ボックスの左側にあります。データ ボックスには、アクティブな4 桁のコード、モード、
NAV VOL/ID ノブ – ナビオーディオの音量レベルを調整します。を押して、モールス信号のオーディオをオンにします。とオフで表示されます。音量レベルは、ナビ周波数フィールドにパーセンテージで表示されます。
2 NAV 周波数転送キー – ナビの待機周波数とアクティブな周波数を転送します。
3 NAV ノブ – ナビ受信機の待機周波数を調整します。を押して、チューニングボックス（水色のボックス）と周波数転送矢印をNAV1とNAV2の間で移動させます。
4 NAV周波数ボックス – NAVのスタンバイ周波数とアクティブ周波数のフィールド、ボリューム、およびステーションIDを表示します。また、周波数を表示します。ナビゲーションに選択されているナビ無線の周波数が緑色で表示されます。
5 COM 周波数ボックス – COM スタンバイ周波数とアクティブ周波数のフィールドとボリュームを表示します。選択されている COMトランシーバーの周波数が緑色で表示されます。
6 COM ノブ – COM トランシーバのスタンバイ周波数を調整します。ｋＨｚ）を押します。) を押して、チューニングボックス（水色のボックス）と周波数転送矢印をCOM1との間で移動させます。COM2.
7 COM 周波数転送キー – スタンバイおよびアクティブな COM 周波数を転送します。このキーを押し続けます。
緊急周波数（121.500 MHz）をアクティブな周波数に自動的に調整するために2秒間フィールドに接続します。
8 COM VOL/SQ ノブ – COM オーディオ音量レベルをコントロールします。を押して、COM 自動スクェルチをオンにします。とオフで表示されます。ボリュームレベルは、COM 周波数フィールドにパーセンテージで表示されます。
9 DME チューニングウィンドウ – DME 周波数ペアリングモードを表示します。DME ソフトキーを押して表示します。
10 ENT キー – DME ペアリングモードとオートチューンの選択を確認します。
11 FMS ノブ – トランスポンダコードの入力、DME モードの選択、およびDME チューニングウィンドウまたは NRST ウィンドウが存在する場合は、オートチューンエントリを使用します。FMS ノブを押して選択カーソルのオン/オフを切り替えます。大きいノブはウィンドウ内のカーソルを移動させます。小さなつまみは
12 トランスポンダデータボックス – 選択されたトランスポンダコード、動作モード、応答、および ID ステータスを表示します。12 トランスポンダデータボックス – 選択されたトランスポンダコード、動作モード、応答、および ID ステータスを示します。トランスポンダのために（９７）。
VNAV 航法チュトリアル VNAV 航法チュトリアル [MFD] Direct To(awaypoint)
[PFD]Primary Flight Display [PFD]AUTOPILOT OPERATION [MFD] Flight Plans
Microsoft Flight Simulator Autopilot Panel [PFD and MFD]