Aircraft, Performance (PERF) Page n86
PERFページでは、航空機の性能値の設定や性能計画データの閲覧が可能です。(PERFページは現在WIPです。）
Hover Torque Window。トルクの計算値（単位：％）を表示します。トルク値は、地面効果内（IGE）および地面効果外（OGE）の両方について表示されます。
- 必要なホバートルクとは、地面効果内または地面効果外でのホバリングを維持するために必要な最小のトルクのことです。
- GO/NO-GOトルクは、最大総重量で5フィートのホバリングを維持するために必要なトルクの量である。フライトクルーは、ホバーチェックを行う際に、表示トルクとGO/NO-GOトルクを比較し、最大総重量を超えているかどうかを判断することができます。
- 表示トルクとは、エンジンが現在発生している複合トルクのことです。公表されているトルク制限に基づき、緑、黄、赤で表示される。
Pressure Altitude（圧力高度）。現在の気圧高度または手動で入力した気圧高度を表示する。
自由空気温度。現在または手動で入力した自由空気温度が表示される。
総重量（Gross Weight）。現在または手動で入力した総重量が表示される。
Max Gross Weight Window。デュアルエンジン（DE）およびシングルエンジン（SE）で、地上効果（IGE）および地上効果外（OGE）でホバリングを維持するために許容されるヘリコプターの最大総重量（ポンド）が表示される。現在のヘリコプタ重量を超えると黄色で表示される。
Max Torque Window. 通常の運航で使用できる最大トルクを表示（単位：パーセント）。
- DE. 30 分間のデュアルエンジンの最大トルクを表示します。100％を超えると黄色、115％を超えると赤色で表示されます。
- SE. 2.5 分間のシングルエンジンの最大トルクを表示します。110%以上は黄色、125%以上は赤色で表示されます。
Performance Mode（パフォーマンスモード）。性能計算の条件を設定する。 - CUR. 現在のコンディションで性能を計算する。選択すると、PA、FAT、GWT の値は変更できなくなります。CURモードでは、現在のアンチ・アイスの設定（オンまたはオフ）が計算に使用されます。
- MAX. PA、FAT、GWTに入力された値を使用して性能を計算します。
- PLAN. DTUから読み込んだ値で性能計算を行います。
Cruise Window（クルーズウィンドウ）。最大航続距離（RNG）、最大耐久距離（END）の巡航性能の計算結果が表示されます。 - Q. 最大航続距離または最大耐久距離のトルク値（単位：％）。
- FF. 最大航続距離または最大耐久距離の燃料流量値（単位：ポンド／時）。
Airspeeds Window。性能に関連する速度をKTAS（Knots True Airspeed）で表示する。 - VNE. Never-exceed スピード。
- VSSE. Safe Single Engine Speed（安全な単発機速度）。単発の運航で維持すべき最低速度。
- RNG. 最大範囲での巡航速度。
- END. 最大耐久巡航速度。
CG Status。前・後方重心限界と現在の重心位置（単位：インチ）をデジタルとグラフで表示。
Weight Format.。Weight Data Entry フォーマットを表示します（下図 73 参照）。
Aircraft, Performance Page, Weight (WT) Format（航空機、性能ページ、重量（WT） フォーマット
Weightフォーマットでは、航空機に搭載された人員や機材の重量を入力し、性能計算や制限計算を行うことができます。左右のMPDボタンのいずれかを押して、重量値を変更します。
これらの値は通常、DTUから自動的にアップロードされます。
デフォルト値を使用する場合は白色、クルーが入力した値を使用する場合は緑色で表示されます。
AC BASIC WEIGHT。基本空虚重量（ヘリコプターの重量に、常設の全機器、満タンの作動油、満タンのオイル、使用不可能な燃料を加えたもの）を入力します。
KU の ENTER を押した後、プロンプトが “MOMENT” に切り替わります。基本空モーメント（重量×腕）を入力し、再度ENTERを押してください。
LEFT AFT BAY. 左後部収納ベイに収納されている装備品の重量を入力します。
SURVIVAL KIT. サバイバルキットベイに収納されている装備の重量を入力します。
PILOT. パイロットの体重を入力します（衣服や装備を含む）。
CPG. 副操縦士・砲手の重量を入力してください（衣服・装備品を含む）。
DUMMY MISSILES. M34ダミーミサイルの搭載数を入力します（0～16個）。ダミーミサイルは自動検出されないので、手動で入力する必要があります。
DUMMY ROCKETS. ダミーロケットの搭載数を入力します（0～76個）。ダミーロケットは自動検出されないので、手動で入力する必要があります。
Aircraft, Utility (UTIL) Page
UTILページでは、クルーが航空機のシステムを有効または無効にすることができます。
FMC コントロール。個々の FMC SCAS 軸 / モードを切り替えます。
- PITCH. SCAS は縦方向 (ピッチ) レートを減衰し、コマンド モードで縦方向サイクルをコマンドできます。
- ROLL。SCAS は横方向 (ロール) レートを減衰させ、コマンドモードで横方向のサイクルをコマンドすることができます。
- YAW. SCAS は方向（ヨー）速度を減衰させ、ヘディングホールドとターンコーディネイトを提供します。
- COLL. コマンドモードでコレクティブアプリケーションを指令することができます。
- TRIM. サイクリックとペダルのフォーストリムマグネットブレーキをトグルします。
- NOE/A. 地球／進入モードの FMC 昼寝を起動します。
NOE/approach モードでは、対気速度が 80 ノット以下の時、水平安定板の後縁を 25°下げるように指令されます。これにより、低空飛行の際に鼻先の視界が良くなる。
コックピットの温度。現在のコックピット温度を表示します。
Bleed Air Controls. エンジン#1または#2からのブリードエアを有効または無効にします。
Free Air Temperature（自由空気温度）。自由空気温度（℃）を表示する。
アイシングディテクターステータス。アイスディテクタープローブによって感知された氷の堆積のレベルを表示します。
アンチ・アイス・コントロール。アンチアイスシステムモードを設定し、アンチアイス装置をオンまたはオフにします。
- SYSTEM（システム）。アンチアイスシステムモードを設定します。AUTOモードでは、氷検知プローブで氷が検知されると、自動的にアンチ アイスシステム制御が有効になります。
氷が検出されなくなると、航空機乗務員が手動で無効にすることができます。(MANUALモードでは、氷の有無により、手動で氷結防止システムの有効・無効を切り替える必要があります。
- PITOT. 電気ピトーとエアデータセンサー（ADS）の加熱を有効または無効にします。
- INLET. エンジンとインレットフェアリングのブリードエアーヒートとノーズギアボックスフェアリングの電気ヒートの有効／無効を設定します。
- CANOPY. パイロットとCPGステーションの前方中央のフロントガラスに埋め込まれた電熱エレメントを有効または無効にします。
- SENSOR. TADS/PNVSのタレットシュラウド、ボアサイト、センサーウィンドウの電熱を有効または無効にします。GND (B6)を選択しない限り、地上にいる間は自動的に無効化され、バリアが張られる。
コックピット温度設定。KUを使用して、希望する乗務員室の温度を設定する。各クルーは自分の温度を設定することができる。
ECS Power。ECS の電源のオン／オフ。
電源がオフの場合、ECSはコックピットおよびEFABの温度調節を行わない。
Ground Override。ウェイトオンホイール時、TADS/PNVSのアンチアイスを作動させないインヒビットをオーバーライドし、SENSOR（B6）のバリアーを解除する。
Mission, Tactical Situation Display (TSD) Page
Tactical Situation Displayは、航空機、戦場、周辺空域の概要をトップダウンで表示する。TSDは多機能なフルカラーのムービングマップで、航空機乗務員は豊富な航法、戦術、センサー情報をプロットし分析することができます。
