Vertical Scan (VS) AACQ Mode
[3]キーの垂直走査モードでは、幅2.5度、垂直方向-2～＋55度のエリアを捜索します。ロックレンジは10海里です。レーダーは、このゾーンで最初に最も近いターゲットに自動的にロックオンします。ロックされたターゲットは、STTモードで自動的に追尾されます。
このモードは、空戦機動（ACM）ドッグファイトで最もよく使用されます。このような戦闘では、ターゲットをリフトベクターに乗せ、HUDにターゲットを「引き込む」ことがよくあります。VSモードでは、ターゲットがHUDの枠よりかなり上にある場合でも、早めにロックオンできることが多いです。
レーダー高度が高いマーカーと低いマーカーは、スキャンゾーンを示しています。方位角スケール中央のアンテナ固定キャレットは、レーダーアンテナが方位走査しないことを示す。
Bore Sight (BORE) AACQ Mode
BOREモードでは、[4]キーで、ターゲットがBoreレティクル内にあり、10海里以内であれば自動的にロックされます。BOREは目視範囲（WVR）内のターゲットを素早くロックするのに便利で、ロックするターゲットをある程度細かく制御することができます。
AUTO GUNS (GUN) AACQ Mode
オートガンモードは、M61 20mmキャノン砲による近距離戦闘に特化したモードです。レーダー走査範囲は固定銃眼を中心に、幅60度（±30度）、高さ20度です。最大ロックオン距離は10海里。ターゲットロック後、レーダーはSTTに遷移する。
FLOOD Mode
フラッド、[6]キー、モードはAIM-7Mでの近距離戦闘で使用されます。アンテナは連続波（CW）エネルギーが照射される12度の円錐に限定される。フラッドモードでは、レーダーが実際に目標をロックすることはなく、むしろミサイルのシーカーが最大のレーダー断面積（RCS）を持つフラッドレティクル内の目標に狙いを定める。フラッドモードでの交戦範囲は10海里に制限されます。VSDとHUDに “FLOOD “と表示される。
COUNTERMEASURE SYSTEMS
電子戦（EW）は、長い歴史の中で、数多くの国のセンサーや戦術、武器などの装備に対抗し、急速に進化してきた奥の深い複雑なテーマである。このセクションでは、搭載された航空機を保護するために設計された、いくつかのアクティブレーダー妨害電子対策（ECM）、または最近「電子攻撃（EA）」と呼ばれているシステムのみを検討します。プレイヤーの搭乗する機体がこのようなECMシステムを搭載している場合（内蔵、またはポッドとしてウェポン・ステーションに搭載）、ミッション中に[E]キーを押すことでON/OFFを切り替えることができる。アクティブジャマーは、敵レーダーの追尾範囲を狭め、飛来するレーダー誘導ミサイルの性能を低下させる働きをする。ただし、このようなアクティブECMの使用には、代償が必要な場合がある。ECMは発射時や発射後に自軍のレーダー誘導ミサイルを妨害することがあり、追尾距離が短くなった敵軍レーダーの探知距離が長くなったり、敵軍ミサイルがアクティブECMをビーコンとして認識し、二次的に「ホームオンジャム」（HOJ）モードで追撃することがあります。ミサイルに対する最善の防御は、アクティブECMとパッシブ・ジャミング（チャフ）および低高度での垂直（「ビーム」）マヌーバとの併用が最適である。
AN/ALQ-135 Internal ECM System
AN/ALQ-135内部ECMステーションは、F-15イーグルの戦術電子戦システム（TEWS）の統合要素として就役し、イーグルは当初からアクティブ・ジャミング・スイート用に内部空間を確保した初の航空優勢戦闘機となりました。
このシステムは、2～20GHz（NATO E～Jバンド）の帯域で作動する固定および可変周波数の脅威レーダーに対抗するため、ノイズ・バレージとデセプション・ジャミング信号の両方を生成することが可能です。送信アンテナは、レーダー誘導型の「地対空」（SAM）および「空対空」（AAM）ミサイルを防御するため、360度の範囲をカバーします。このシステムは、脅威の環境の変化に迅速かつ柔軟に対応するために、20個の再プログラム可能なプロセッサを並列に動作させることを特徴としています。
AN/ALQ-135ジャマーは、イーグルのTEWSに同様に組み込まれているAN/ALR-56Cレーダー警告受信機から受け取った脅威データに従って自己調整します。
当初の構成では、AN/ALQ-135は6つのライン交換可能なユニット（LRUまたは「ブラックボックス」）で構成されており、3つの発振器と3つの増幅器で、バンド1（NATO EからG）とバンド2（NATO GからI）を重複してカバーする妨害信号を発生させました。
F-15Cはその後、F-15EストライクイーグルのAN/ALQ-135B機器の一部をアップグレードとして受け取り、最新の短距離SAM、AAA、迎撃機レーダーに対するバンド3（NATO HからJ）をカバーするようになりました。送信アンテナは、機首レドーム後方のフロントガラス前方と腹側にそれぞれ2基ずつ、さらに右舷胴体テールブームにホーンアンテナを設置し、後半球をカバーするようにしました。これらに加え、機体ノーズ下に設置されていた「バンド1.5」（バンド1、2の代わり）の送信ブレードアンテナも設置された。
1991年の砂漠の嵐作戦では、高い作戦テンポにもかかわらず、AN/ALQ-135を搭載したF-15戦闘機はレーダー誘導SAMやAAMによる撃墜はありませんでした（当時はまだF-15Cのバンド1.5をカバーしていなかったF-15Eストライクイーグルが2機、地上射撃で失われています）。
AN/ALQ-135とTEWSシステムの開発は、1990年代半ばまで続けられました。1994年の運用評価後、アメリカ空軍司令部は「最新のECMシステムに要求される技術的要件を満たしているか、あるいは超えている」と評価しています。
TEWSのディスプレイ中央には、ECMの状態がオープンXで表示されます。Xが点滅しているときは、ECMがパワーアップしている状態です。Xが点滅しているときは、ECMの電源が入っている状態です。
RADAR WARNING SYSTEMS
航空機、船舶、地上車両に搭載されるレーダーは、各種目標物への捕捉や武器誘導に利用されている。最近の航空機には、敵のレーダー照射を検知するレーダー警報装置（RWS）が搭載されているものが多い。このようなシステムの設計には、企業や局によって独自のアプローチがあるが、すべてのRWSには共通の運用原理がある。
RWSはパッシブシステム、つまり環境中にエネルギーを放出しない。レーダーエミッターを検出し、既知のレーダータイプのデータベースに従って分類します。RWSはまた、エミッタへの方向とその動作モードを決定することができます。例えば、単一のターゲット・トラック・ファイルを確立することができます。しかし、RWSはレーダーまでの距離を定義することはできません。
ゲームに含まれるRWSシステムは、その機能的能力において類似しています。各システムは、固有のレーダー放射を検出し、連続波（ロック警告）照明を検出し、ミサイルコマンドデータリンク信号（発射警告）を検出することができます。
より良い状況認識のために、RWSのモード選択を使用することが推奨されます。モード選択により、RWSはターゲットトラックモードで動作しているレーダー、またはSARHミサイル発射またはアクティブレーダーホーミング（ARH）ミサイルシーカートラックのコマンド誘導信号を送信しているレーダーのみを識別することができます。
なお、RWSはIFF（Identify Friend or Foe）機能を有していない。
RWSは、優先度ロジックを用いて、一次脅威と二次脅威のリストを降順に決定することができます。
- 脅威は、ARHミサイルか、ミサイルコマンド誘導信号が検出された場合（ミサイル発射）です。
- 脅威レーダーがSTT（Single Target Track）モード（または他のロックモード）で送信している。
- 脅威の「共通タイプ」に基づく優先順位がある。以下は、そのタイプの一覧です。
- 脅威がエアボーン・レーダーである。
- 脅威は長距離レーダーである。
- 脅威は中距離レーダーである。
- 脅威は短距離レーダーである。
- 脅威は早期警戒（EW）システムである。
- 脅威はAWACSである。
- 脅威は最大信号強度である。
RWSはエミッターまでの距離を定義していない。
AN/ALR-56C Warning Receiver
RWRスコープでは、中央の位置が自機の位置を上から下に向かって示しています。中央の位置（自機）の周囲には、自機を照射しているレーダーが表示されます。スコープ上の自機の上にあるエミッターは前方のレーダー、自機の右側にあるエミッターは右翼外を表しています。
AN/ALR-56C RWRは、F-15C/DイーグルのTEWS（Tactical Early Warning System）の一部です。
- RWRシステムは、方位-±180、仰角-±45の範囲でレーダー信号を常時検出することができます。
- RWRスコープに映る脅威の最大数。16.
- 脅威履歴の継続表示時間：7秒。
- RWR機能モード。オール（捕捉）またはロック。
- RWRスコープの中心からのレーダーエミッタの距離は、エミッタの信号強度に対応します。大きな出力で放射しているレーダーは、スコープの中心により近いところに表示されます。
- 早期警戒レーダーおよびAWACSシンボルは、内輪の領域には表示されません。
- 新たな脅威を検知すると、高音域の音声が1回鳴り、脅威マークの上に半球マークが表示されます。
- RWRが捕捉モードのレーダーを検出すると、チャープ音（音声）が聞こえます。
- 脅威が自機をロックオンすると、RWRの音声が周期的なチャープ音から一定のチャープ音に変化します。
- a上の画像は、TEWSのディスプレイ上の状況例です。
- 12時方向には、”Buk “SAMシステムの捕捉レーダー（Snow Drift）が自機を照らしています。
- 1時方向からは、64N6E（ビッグバード）の捕捉レーダーと40V6MD（クラムシェル）の低空捕捉レーダータワーに照らされている。これらのレーダーは両方ともS-300PS SAM（SA-10C）砲台の一部である。
- 2時方向から、「ノイストラシミー」級哨戒艦の艦載レーダーによって、あなたの機体が照らされている。新しく検出されたエミッターなので、上に半円が描かれています。
- 3時方向から、A-50U AWACSに照らされているのが自機です。
- 菱形に囲まれた主要な脅威は、10時と11時の間にいるMiG-29です。
以上の分析から、第一の脅威は、いつでも兵器を使用できるMiG-29であるという結論が導き出されます。したがって、この脅威に対して攻勢に出るか、エリアから退出してMiGの射撃を拒否する必要がある。MiGへの攻撃は、単独で行うこともできるし、ウイングマンの助けを借りて行うこともできる。
ミサイル発射を検知すると、発射予告音声が流れます。脅威がなくなるまで、15秒ごとに繰り返されます。
アクティブレーダーホーミング（ARH）ミサイルを検知した場合、内輪に「M」マークが表示され、優先度の高い脅威となる。ARHを検知した初期位置では、攻撃機のシンボルに近い位置で、内輪から約半分の距離にシンボルが表示されます。
上の画像は、TEWSのディスプレイ上の状況例（写真9-3）です。
- 12時方向には、”Buk “SAMシステムの捕捉レーダ（Snow Drift）に自機が照らされている。
- 1時方向からは、64N6E（ビッグバード）の捕捉レーダーと40V6MD（クラムシェル）の低空捕捉レーダータワーに照らされている。これらのレーダーは両方ともS-300PS SAM（SA-10C）砲台の一部である。
- 2時方向から、「ノイストラシミー」級哨戒艦の艦載レーダーに照らされている。新しく検出されたエミッターなので、上に半円が描かれています。
- 3時方向から、A-50U AWACSに照らされているのが自機です。
- 10時と11時の間に配置されたMiG-29機がミサイルを発射しました – シンボルの周りに点滅する円です。
- 第一の脅威である「М」マークを「菱形」のマークで囲んでいます。これは、MiG-29から発射されたARHミサイルである。新たな脅威としてマークされている-半円のマーク。第一の脅威として、「菱形」のマークで囲まれている。下側の半円が点滅しているのは、ミサイルが自機を迎撃する途中であることを示している。
レーダー誘導弾にはチャフ【Insert】、赤外線誘導弾にはフレア【Delete】を使用しながら、ミサイルの飛行経路と直角方向に積極的に高Gマニューバを行う必要があるのだ。
現代のARHミサイルの有効性を考えると、適切な対ミサイル戦術をとったとしても、被弾する確率は依然として高い。いずれにせよ、発射されたミサイルを撃ち落とされないようにするよりは、最初から撃墜を拒否した方が良い。
TEWSには、以下のようなシンボルやマーカーが存在します。
9-5: TEWS symbols
なお、シンボルやマークは組み合わせて使うことができる。例えば、新たな脅威を示すマーク（上の半円）とミサイル発射を検知したマーク（点滅している円）を組み合わせることができます。その結果、円の下部が点滅するマークが表示されます。
レーダーの種類とクラスのマークは、攻撃するサブシステムの種類に関する詳細な情報を提供することができます。下の表は、TEWSとRWRのマークと、対応するレーダーの種類を表しています。
