Right Console
Electrical Panel
電気パネル
電気（ELEC）パネルには、両方の発電機、バッテリー、およびその電圧メーターの制御があります。
- 左ジェネレータースイッチ。左のジェネレーターを有効または無効にするために使用します。このスイッチには2つのポジションがあります。NORMで通常運転、OFFで発電機を停止します。
- 右ジェネレータースイッチ。右ジェネレーターを有効または無効にするために使用します。このスイッチには2つのポジションがあります。NORMで通常動作、OFFでジェネレーターを無効にします。
- バッテリーの電圧計です。ユーティリティバッテリーの電圧計と非常用バッテリーの電圧計を1つにまとめた電圧計は、電源パネルにあります。バッテリースイッチがオフの場合、電圧計は動作せず、インジケーターの針は 16 ボルトを示します。バッテリースイッチをONにすると、両方の電圧計が作動し、スイッチをORIDEにすると、非常用バッテリー電圧計のみが作動します。
電気パネル
Environmental Control System Panel
室内照明パネル
- バッテリースイッチ。バッテリースイッチは、搭載されている2つのバッテリーの動作を制御するもので、3つのポジションがあります。
o オフ。バッテリーの充電は可能ですが、低電圧状態に対応するために、バッテリーのコンタクタに通電してバッテリーを必須バスに接続することはありません。
o ON。両方のバッテリコンタクタの制御回路を有効にし、左28ボルトDCバスの低電圧状態に対応して商用バッテリコンタクタが自動的に閉じ、その後、商用バッテリ出力と左28ボルトDCバスからの低電圧状態に対応して非常用バッテリコンタクタが閉じます。
o ORIDE。左のDC28Vバスの電圧がないか低い場合、商用バッテリの充電状態に関係なく非常用バッテリコンタクタを作動させます。スイッチがONの状態で、ユーティリティバッテリーコンタクタが通電しない場合、非常用バッテリーを必須バスに接続するためにこの位置を使用することができます。
環境制御システムパネル
ECSのパネルコントロールは以下の通りです。
- ブリードエアーセレクトスイッチ。このスイッチは、ブリードエアの供給源を制御します。漏れが検出されると、ブリードエアは自動的にシャットオフされます。
o BOTH。両方のエンジンからECSにブリードエアの流れ が供給されます。
o R OFF。左側のエンジンのみからECSにブリードエアが供給されます。
o L OFF. 右エンジンのみからECSにブリードエアフローが供給される。
o OFF. エンジンからのすべてのブリードエアフローが遮断され る。これには，ECSクーリング，キャビン加圧，ウォーム エアが含まれる。代わりにラムエアが自動的に使用されます。
o AUG. 航空機の車輪に重量があり、エンジンが中間設定以下で運転されている場合、APUがキャビンのブリードエア加圧を補強することを許可する。 - エンジン・アンチ・アイス・スイッチ このスイッチは、エンジン吸気口の氷結防止ヒーターを制御します。
o ON。エンジン入口とエンジン部品に高温のブリードエアを循環させま す。
o オフ。エンジンアンチ・アイスをオフにします。
o TEST. 氷結注意メッセージを表示します。 - ピトーヒータースイッチ。ノーズの下、ノーズホイールウェルの前方にそれぞれ2本のピトー静電チューブが取り付けられています。各チューブには、1つのピトーソースと2つの静電ソースが含まれています。ECSパネル上のピトーヒータースイッチには、ONとAUTOのポジションがあります。
o AUTO。エアボーン時にヒーターがオンになります。
o ON。AC電源が供給されているときにヒーターがオンになります。
室内照明パネル
コックピット内の照明のオプションと設定をすべてコントロールする室内灯パネル。
- コンソール照明ノブ 左右のコンソールとコックピットのサーキットブレーカーパネルの照明は、CONSOLESノブで制御され、OFFとBRTの位置で照明が変化します。MODEノブをNVGポジションにすると、コンソールのNVG投光器がOFFとBRTの間で可変となります。
- インストルメントライティングノブ。インストルメントパネル、UFC バックグラウンド、左右のバーティカルパネル、スタンバイマグネティックコンパスのインテグラルおよびライトパネル照明は、INST PNL ノブで制御され、OFF と BRT の間で照明が変化します。INST PNLノブは、MODEスイッチをNORMまたはNVGにした状態で、OFFとBRTの間で照明が変化します。
- フラッドライティングノブ。副照明として8個の白色投光器を装備しています。コンソール投光器は各コンソールの上に3つ、計器盤投光器は計器盤の左右に1つあります。FLOODノブは、MODEスイッチがNVGの位置のときは動作しません。
- チャート照明ノブ。キャノピーアーチにチャート照明が設置されています。NVG 対応のチャートライトは CHART ノブで制御され、2 軸で回転し、OFF と BRT の間で点灯が変化します。チャートライトはMODEスイッチの位置とは無関係に動作します。
- ライトテストスイッチ AOA インデクサーライト、燃料／エンジンインジケーター LCD ディスプレイに加え、警告／注意／アドバイザリーライトをテストするためのライトテスト スイッチ（LT TEST と表示）を装備しています。
- 警告・注意灯ノブ。室内灯コントロールパネルには WARN/CAUT と書かれたノブがあり、警告/注意/勧告灯の明るさを低輝度範囲内で変えることができます。INST PNL ノブが OFF で、かつ FLOOD ノブが OFF で BRT の 70％未満、 またはフラッドスイッチが CHART の場合、警告・注意・ 促進灯ノブを一瞬 RESET にすると、警告・注意・促 進灯が低輝度域に切り替わります。
NITE、NVGモードでは、警告・注意灯は輝度を下げて点灯します。低輝度域になった警告・注意・勧告灯は、MODEスイッチをDAY位置にすることで高輝度域に戻すことができます。電源が遮断され、MODEスイッチがNVGにある場合、電源が回復しても照明システムはNVGモードのままです。電源が遮断され、MODEスイッチがDAYまたはNITEにある場合、電源が回復すると照明システムはDAYモードとなります。 - モードスイッチ。MODE スイッチには、NVG、NITE、DAY のポジションがあります。DAYのポジションでは、警告灯、注意灯、補助灯、メインパネル、コンソールパネルの照明の明るさを最大にすることができます。NITEポジションでは、警告・注意・警告灯の輝度を下げ、メインとコンソールの照明を通常の輝度にします。NVGポジションでは、警告灯、注意灯、アドバイザリーライトの輝度を下げ、内蔵のコンソール照明を無効にし、NVG対応の投光器でコンソールを照らすことができます。IFEI輝度調整ノブは、NITEモードとNVGモードでのみ機能します。
センサーパネル
- INSノブ。慣性航法システムを制御する8ポジションの回転式ノブです。
o OFF. INS の電源を切ります。
o CV. INS をキャリアアライメントモードにします。
o GND. INS をグランドアライメントモードにします。
o NAV. INS をナビゲーションモードにします。
o IFA. INSをインフライトアライメントモードにします。 - RADAR ノブ。4ポジションのロータリーノブで、レーダーセットの全動作電力を制御します。
o OFF. レーダーセットの電源をすべて切ります。
o STBY. 高電圧を除くすべてのコンポーネントをアクティブにします。高電圧を印加する前にレーダー・セットをウォームアップさせるか、高電圧を除去しますが、すぐに高電圧を印加できるようにレーダーを維持します。
o OPR. すべての安全インターロックが満たされ、最初のウォームアップ時間が完了した場合、レーダーをフル稼働させるように指令します。 - FLIR スイッチ。ATFLIR または LITENING ターゲティング ポッドへの電力を制御する、3 ポジションのトグル スイッチ。
o オフ。ターゲティングポッドからすべての電力を除去します。
o STBY. スタンバイ電力をオンにして、検出器の冷却を可能にします。
o ON. FLIR の電源をオンにします。 - レーザー ターゲット デザイナー / レンジャー (LTD/R) スイッチ。2 つのポジションのレバーロックスイッチで、マグネットで保持するポジションに移動する前に持ち上げる必要があります。LTD/R スイッチは、他のすべてのインターロックが満たされたときに、レーザーのアームを有効にします。
o SAFE。レーザー作動を禁止します。レーザーのアーミングを有効にします。すべてのインターロックが満たされたとき、磁気で ARM ポジションに保持されます。 - レーザースポットトラッカー/ナビゲーションフリアー（LST/NFLIR）スイッチ。LST/NFLR を有効または無効にする 2 ポジションのトグルスイッチ。
o オフ。インターコネクティングボックスへの一次電源を無効にします。
o ON. LST/NFLR スイッチを ON 位置にすると、一次電源リレーに通電します。DC28V電源は、DC5Vレギュレータに供給され、フィルタリングされています。
右側の壁には、キャノピーコントロールスイッチ、FCS BITスイッチ、アレスタフック、ランディングギア、FCSチャンネル3、4用のサーキットブレーカがあります。
キャノピー内部スイッチ
内部キャノピースイッチは3つのポジションがあります。OPEN、CLOSE、HOLDの3つのポジションがあります。
- OPEN キャノピーを最大位置まで上昇させます。キャノピーがロックされているときに選択すると、ロックが解除され、1.5インチ後方に移動してから上昇します。WOWでは、OPENポジションは最大上昇位置に達するまでソレノイドで保持され、その後HOLDポジションにスプリングロードされます。スイッチをHOLDにすることで、いつでもソレノイドをオーバーライドすることができます。キャノピーを開けるには、車輪から重量を落とした状態でスイッチをOPENの位置にする必要があります。キャノピースイッチの近くに物やグライムスライトを置くと、不注意で動いてしまい、キャノピースイッチが空中で作動し、キャノピーを失うことがあります。
- HOLD キャノピーの開閉サイクルのどの位置でも、キャノピーを停止させます。
- CLOSE. キャノピーを下げます。キャノピーがキャノピーシルに到達してからホールドすると、キャノピーは1.5インチ前に移動し、ロックされます。ロックされると、MASTER CAUTION ライトと CANOPY ディスプレイが消灯します。CLOSE ポジションは HOLD ポジションにスプリングで固定されています。
Control Stick
スティックには、ピッチ＆ロールのトリムスイッチ、センサーコントロールスイッチ、空対地用爆弾解除ボタン、銃／前方発射武器トリガー、空対空武器選択スイッチ、アンデザイン／ノーズホイールステアリングボタンが配置されています。オートパイロット／ノーズホイールステアリング解除スイッチ（パドルスイッチ）は、スティックグリップの下に取り付けられている。スティックポジションセンサーは、スティックのニュートラルからの変位に比例した電気信号をフライトコントロールコンピューターに伝達する。
スイッチのいくつかは、選択されたモードに依存する複数の機能を有しています。それらのスイッチについては、このマニュアルの後の関連するセクションで説明します。
