1) PACK FLOW SELECTOR
LO、NORM（自動）、HI – LO = ブリードエア圧力の80
NORM = 100% = 44 psi (approx.)
HI = 120パーセント
LOポジションでは、冷却需要が満たされない場合、流量は自動的にNORM（100％）に増加します。
自動的にNORM（100％）になります。
HIは、スイッチの位置に関係なく、1つのパックがオフになっているか、APUが空気を供給している場合に自動的に選択されます。
スイッチの位置に関わらず、HIは自動的に選択されます。
2) TEMP CONTROLLER
Cold 64° f, Mid 76°f, Hot 86°f ゾーンコントローラーとトリムバルブで温度を制御します。
ゾーンコントローラーには、プライマリチャンネルとセカンダリチャンネルがあります。
プライマリチャンネルが故障すると、熱風とトリムバルブが閉じます。
セカンダリーコントローラーは、ゾーンの温度を76°F / 24°Cにします。
セカンダリーチャンネルのみが故障しても、温度調節には影響しません。
調節に影響を与えません。
デュアルチャンネルが故障した場合、パックは、パック1が70°F / 20°C、パック2が50°F / 20°Cの固定温度を提供します。
パック1の温度は70°F / 20°C、パック2の温度は50°F / 10°Cに固定されます。
トリムエアバルブが故障した場合、そのゾーンのみの最適な温度制御ができなくなります。
が失われます。
熱風障害、最適化された温度が失われる。トリムバルブが閉じます。パック1は
パック1はコックピットの温度を制御し、パック2はキャビンの温度をFWDとAFTの選択温度の平均値に制御します。
パック2では、FWDとAFTの選択温度の平均値になるように機内温度を制御します。
3) PACK P/B
ON – パックバルブが開くように待機しています。
パックバルブは以下の場合に閉じます。
- 空気圧の低下 – 8 psi
- パックの過熱 – コンプレッサー出口 260°C
- FIRE P/Bが押された場合
- エンジンスタート
- DITCHING P/B が選択された場合
注：モードセレクターがIGN/CRKに設定されている場合、エンジンスタートシーケンス中に両方のバルブが閉じます。
モードセレクターがIGN/CRKに設定されている場合、エンジンスタートシーケンス中に両方のバルブが閉じます。
注意：モードセレクターがIGN/CRKに設定されている場合は、エンジン始動時に両バルブが閉じます。第1エンジンから30秒以内に第2エンジンが始動されないと
第1エンジンから30秒以内に第2エンジンが始動されないと、第2エンジンのマスターがonになるとパックバルブが開いてから閉じます。
第2エンジンのマスターがオンに設定されると、パックバルブは開いてから閉じます。
OFF – パックバルブが閉じている
不具合 –
1) パックバルブが指令された位置と異なる、またはコンプレッサーの出口温度が1つのフライト中に4回230°Cを超えた。温度が230℃を超えることが1回のフライト中に4回あった。
2) パックの出口温度が95°Cを超えた場合。
パックコントローラーのプライマリーチャンネルの故障により、入口と出口のフラップが全開になり、パックの流れはそのままになります。
パックコントローラーのプライマリーチャンネルの故障により、入口と出口のフラップが全開となり、パックフローは最後に選択された位置に留まる。セカンダリーチャネルの故障では、パックに関連するECAM信号が失われます。
デュアルチャネルの故障では、パックの出口温度がパック対策機能により60°Fに制御されます。パックの氷結防止バルブによって60°Fに制御されます。
4) RAM AIR
ON – ラムエアインレットが開きます。DPが1psi以下になり、DITCHING P/Bがノーマルになると
が正常な状態になると、アウトフロー・バルブは約50％まで開きます。(マニュアルになっていない場合
マニュアルになっていない場合）。)
ラム・エアはミキシング・ユニットに導かれ、DPが1psi以下でない限り開かないようにしてください。
1psi以下にならない限り開けてはいけません。(FM limit)
OFF – ラム・エア・インレットは閉じています。
5) HOT AIR P/B
ON – バルブがホットエアの圧力を調整
OFF – バルブが閉じ、Trim Air バルブが閉じ、故障回路がリセットされます。
FAULT – 1回のフライトで88℃または80℃を4回超えると、ダクトのオーバーヒートが検出されます。
HOT AIR バルブと TRIM バルブが閉じます。ダクトの温度が70℃以下に下がると、故障ランプが消えます。
ダクト温度が 70°C 以下になり、OFF が選択されると Fault ランプが消えます。
注：HOT AIR 圧力調整バルブが閉じられない場合、トリムエアバルブが閉じられ、Pack1 が制御されます。
バルブが閉まり、パック1がコックピットを、パック2がキャビンを制御します。
キャビンを制御します。