GENERAL DESCRIPTION
総記
“坊や、すごい飛行機だね！”
P-38は大きな戦闘機です。高さはほぼ10フィート、幅は52フィート、長さは37怜フィート以上ある。
大きさの印象が薄れてくると、ちょっと変わった外観の機体があることに気づく。細長いブームから先細りのツインラダーは、航空機のデザインとしてはユニークなものだ。
正面からよく見ると、P-38は中翼機で、2基の水冷エンジンと2基の3枚羽根プロペラを搭載していることがわかる。ゴンドラと呼ばれる流線型の中央部を持ち、三脚の上にどっしりと構えている。機首には50口径の機関銃4門と20ミリ砲1門が装備されている。
主翼の真下、エンジンとゴンドラの間に、2つの奇妙な突起が見えるだろう。これは外部タンクや爆弾のシャックルである。このシャックルには、かなりのペイロードを積むことができる。
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機体の右側に回り込むと、細長い横顔が見えてくる。ブームのきれいなラインは、3箇所で途切れている。ブームの前方、主翼の真下には、大きな涙型のラムエアインテークがある。主翼のすぐ後ろ、ブームの上部にはターボスーパーチャージャーがある。ブームの中央には、目立つ冷却水ラジエーターとシャッターがある。
後方には、水平安定板とエレベーター、そして動的安定性を確保するためのカウンターウェイトが見えます。尾翼を見下ろすと、コックピットのプレキシグラスがよく見えます。
P-38はとても印象的な機体です。自分に操縦できるのだろうかと心配になるが、心配は無用だ。少し時間をかけて操縦すれば、銃でもカメラでも、P-38はあなたの手にかかれば強力な武器になるはずです。
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NSTRUCTION PRIOR TO FIRST FLIGHT
P-38に関するすべての技術資料を勉強し、理解すること。P-38はシリーズごとに異なる。P-38GのパイロットはP-38Lや他のシリーズを操縦する前に、適切なコックピット時間を確保する必要があります。P-38Gには多くの改造が施されており、操縦桿の位置や操作方法にも違いがあるため、必ず理解しておかなければならない。
Pilots’ Information File, AAF Fly-ing Regulations, and your Base Flying Regula-tionsを読んでください。
コックピットの説明
フライトリーダーがコックピットの説明をします。説明では、すべての計器、スイッチ、コントロールの位置と操作方法について説明されます。
コックピットタイム
コックピットでの時間は、P-38を知るための時間です。この時間を有効に使ってください。手順のリハーサルをする。チェックリストを何度も読み返す。
あなたが操縦するP-38シリーズのコックピットには、実に5時間もの時間を費やすことになります。すべての計器類とコックピットの装備品を勉強してください。また、コックピット内は、緊急事態に対応できるような状態にしてください。
コックピットでの習慣を身につけることの必要性は、いくら強調してもし過ぎることはありません。コックピットの中で当たり外れがあると、次のような結果になります。
P-38に関するすべての技術資料を勉強し、理解すること。P-38はシリーズごとに異なる。P-38GのパイロットはP-38Lや他のシリーズを操縦する前に、適切なコックピット時間を確保する必要があります。P-38Gには多くの改造が施されており、操縦桿の位置や操作方法にも違いがあるため、必ず理解しておかなければならない。
Pilots’ Information File, AAF Fly-ing Regulations, and your Base Flying Regula-tionsを読んでください。
コックピットの説明
フライトリーダーがコックピットの説明をします。説明では、すべての計器、スイッチ、コントロールの位置と操作方法について説明されます。
コックピットタイム
コックピットでの時間は、P-38を知るための時間です。この時間を有効に使ってください。手順のリハーサルをする。チェックリストを何度も読み返す。
あなたが操縦するP-38シリーズのコックピットには、実に5時間もの時間を費やすことになります。すべての計器類とコックピットの装備品を勉強してください。また、コックピット内は、緊急事態に対応できるような状態にしてください。
コックピットでの習慣を身につけることの必要性は、いくら強調してもし過ぎることはありません。コックピット内を漫然と見ているだけでは、必要なチェックを忘れてしまいます。コックピットは常に左から右へチェックすること。チェックリストを使用する。
目隠しテスト
目隠しテストに合格することが必要です。目隠しされた状態で、すべての計器、スイッチ、コントロールの位置を確認し、操作しなければなりません。コックピットで過ごした時間が報われるときです。
必要なチェックを忘れてはいけません。常に
コックピットの左から右へ チェックリストを使用する。
目隠しテスト
目隠しテストに合格することが必要です。
目隠しされた状態で、すべての機体の位置を確認し、操作しなければなりません。
計器、スイッチ、コントロール これは
コックピットで過ごした時間が報われるときです。
発進前、発進後、コックピットのチェックをしましょう。
発進、離陸前、飛行中、着陸前。
とエンジンを切った後。10p