F18C CONFIGURE YOUR GAME(1)

2022年2月17日
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ホーネットのコックピットに飛び乗る前に、まずゲームの設定を行うことをお勧めします。これを行うには、メインメニュー画面の上部にあるオプションボタンを選択します。オプションの詳細については、DCSワールドゲームマニュアルに記載されています。

SYSTEM. グラフィックス・オプションを設定し、美観と性能のバランスを最適化します。ページの下部にプリセットオプションがありますが、お使いのコンピュータに最適なグラフィックス設定をさらに調整することができます。パフォーマンスが低い場合は、”Low PRESET “を選択し、グラフィックスオプションを増やして、最適なバランスを見つけることをお勧めします。


パフォーマンスに最も影響を与える項目は、「可視範囲」、「解像度」、「MSAA」です。パフォーマンスを向上させたい場合は、まずこれらのシステムオプションを調整するとよいでしょう。
CONTROLS. コントロールとファンクショナルバインディングを設定します。このページを詳しく見ていきましょう。


まず、Aircraft Selectionドロップダウンを使って、コントロール入力を割り当てたい機体を選択します。次に、画面の左側には、選択した入力機能に関連するすべてのアクションが表示されます。右側には、キーボード、マウス、ジョイスティック、スロットル、ラダーペダルなど、検出されたすべての入力デバイスが表示されます。

  1. Aircraft Selection（航空機の選択）。このドロップダウンメニューから、F/A-18C Simを選択します。
  2. Input Functions（入力機能）。軸デバイス、ビュー、コックピット機能など、様々なカテゴリの入力機能が表示されます。機能を割り当てるには、希望する入力機能と入力コントローラデバイスに対応するボックス内をマウスでダブルクリックします。選択したら、ボタンを押すか、デバイスの軸を動かして割り当てます。

a. 例1：ジョイスティックにピッチ軸を設定する場合、まずInput Functions（入力機能）のドロップダウンからAXIS COMMANDS（軸コマンド）を選択します。ジョイスティック入力デバイスとピッチアクションが交差するボックスを見つけて、ボックス内をダブルマウスでクリックします。ADD ASSIGNMENT PANELで、ジョイスティックを前後に動かして軸を割り当てます。完了したらOKを押します。

b. 例2：ランディングギアを回転させるようなHOTASコマンドのキーボードを設定する場合、まずInput FunctionのカテゴリとしてALLを選択します。入力デバイスと LANDING GEAR CONTROL HANDLE – UP/DOWN Action が交差するボックスを見つけて、その中でマウスをダブルクリックします。ADD ASSIGNMENT PANEL（入力デバイス追加パネル）で、37
アクションに割り当てたいキーボードまたはコントローラデバイスのボタンをクリックします。完了したらOKを押してください。

  1. 軸のチューニング 軸（ジョイスティックのX軸やY軸など）をアサインする場合、このサブページでデッドゾーンやレスポンスカーブなどのチューニングを割り当てることができます。これは、機体の制御が過敏になっていると感じる場合に、非常に有効です。デッドゾーン、レスポンスカーブ飽和Y、インバートと、コントロールのチューニングに最も一般的で便利な要素です。

GAMEPLAY. このページでは主に、ゲームをリアルに、またはカジュアルに調整することができます。ラベル、ツールチップ、燃料や武器の無制限など、多くの難易度設定から選べます。

パフォーマンスを向上させるために、MirrorsをOFFにすることで補助することができます。
AUDIO. このページで、ゲームのオーディオレベルを調整します。また、さまざまなオーディオ効果をオン・オフするオプションもあります。

MISC. このページでは、ゲームをより好みに合わせて調整するための機能がまとめられています。
VR VRタブでは、Oculus RiftとHTC Viveのサポートを有効にし、その機能を調整することができます。VRを使用する場合、特にPixel Densityの設定はゲームパフォーマンスに劇的な影響を与えるため、注意が必要です。

PLAY A MISSION

さて、ゲームの設定が終わったところで、「DCS:F/A-18C」を購入した理由、それは「ミッションを飛ばすこと」です。シングルプレイヤー、マルチプレイヤーのミッションの飛行にはいくつかのオプションがあります。

  1. インスタントアクション 好きなタスクに配置されるシンプルなミッション。このガイドでは、あなたが学んだことを試すために、このうちのいくつかを使用します。
  2. 迅速なミッションの作成。様々なミッションの条件を設定することで、あなたのためにミッションを作成することができます。
  3. MISSION より深く掘り下げた、独立したミッション。このガイドでは、あなたが学んだことをテストするために、これらのいくつかを使用する予定です。
  4. 4. CAMPAIGN（キャンペーン）。キャンペーンシナリオを作成するためのリンクされたミッション。ホーネットのミニキャンペーンが1つ用意されています。
  5. マルチプレイヤー。自分で作ることも、インターネットサーバーに参加することも可能。
  6. ミッションエディター この非常に強力なミッションエディターを使って、独自のミッションを作成してください。
  7. メインメニューのページでは、INSTANT ACTIONミッション、CREATE FAST MISSION、MISSIONのロード、HORNET CAMPAIGN、MISSION EDITORでのミッション作成を選択することができます。また、オンラインで他の人と一緒に飛行するオプションもあります。
  8. 画面右側からINSTANT ACTIONを選択します。ここからF/A-18C Hornet INSTANT ACTIONのミッションがいくつか表示され、その中から選択することができます。
  9. まずは、FREE FLIGHTミッションをお勧めします。その後、これらのミッションで機体の起動、離陸、着陸、航法、センサーや武器の運用などを練習することも可能です。MISSIONSには、戦闘や練習用のミッションが多数用意されています。

FLIGHT CONTROL

航空機の主な操縦装置は、操縦桿、スロットル、ラダーペダルです。操縦桿は、機体を左右に倒して旋回したり、機首を上下させて上昇・下降させるのに使用します。

スロットルは、エンジンの出力とそれによる対気速度を制御するために使用されます。ペダルは、舵を使って飛行機を左右にヨーイングさせるのに使います（ボートのようなもの）。飛行中のペダルの使い方は、横滑りをなくし、スムーズな旋回をするために使う程度ですが、地上ではタキシング時にノーズホイールを回すために使います。


機体を左右に動かすには、機体を進行方向に倒し、スティックを軽く引きます。スティックを戻せば戻すほど、旋回速度が速くなり、スピードが落ちる可能性があります。


コックピットで飛行する場合、[RCtrl]+[Enter]でControls Indicatorの表示を切り替え、フライトコントロールの位置を視覚的に確認することが可能です。

最大ピッチトリムデビエーションインジケータ(Maximum Pitch Trim Deviation Indicator)。離陸前に、ピッチトリムインジケーター(5)をほぼニュートラル位置に設定すること。


キーボードだけで操縦する場合、主なフライトコントロールのキーは、矢印キーでロールとピッチ、[Numpad+] と [Numpad-] でスロットル、そして [Z] と [X] でラダーペダルをコントロールすることになります。ジョイスティックをお持ちの場合、スロットルハンドルやツイストグリップが装備されていることがありますので、そちらでラダーペダルを操作することも可能です。

F/A-18C HORNET COCKPIT OVERVIEW

コックピットに入ったら、各種操作系の位置を大まかに把握しておくとよいでしょう。そこで、Hornetのコックピットを8つのエリアに分類して、各アイテムの位置を確認しやすくしました。このガイドの後のセクションで、これらの場所を参照します。

ホーネット・インスタント・アクション・ミッション ホーネット コールド＆ダーク このミッションでは、コックピットを探索し、そのレイアウトに慣れることができる。視界を移動するには

• [Keypad 8]: Up
• [Keypad 6]: Right
• [Keypad 2]: Down
• [Keypad 4]: Left
• [Keypad *]: Zoom In
• [Keypad /]: Zoom Out

LAlt]+[C]を押すと、マウス操作がコックピットの操作と視界のコントロールに切り替わります。

Left Instrument Panel

左デジタルディスプレイインジケーター（DDI）(Left Digital Display Indicator (DDI))
左のDDIは3色（緑、黄、赤）のディスプレイで、航空機のさまざまな機能やディスプレイを制御するために必要な情報を提供します。DDIには20個のプッシュボタン（PB）があり、機能選択と表示モードの切り替えに使用されます。PB 1は左側の一番下のボタンで、その後各PBボタンには時計回りに連番が振られています。


ブライトネスセレクターノブ(Brightness Selector Knob)
このロータリーノブをOFFにすると、DDIは動作しません。NIGHTに合わせると輝度調整範囲が狭くなり、DAYに合わせると初期設定より明るくなります。

ブライトネスコントロール(Brightness Control)
記号や文字の濃さを変えるツマミです。時計回りに回すと輝度が上がり、反時計回りに回すと輝度が下がります。

コントラスト調整(Contrast Control)
任意の明るさで、シンボルと暗い背景のコントラストを変化させるノブです。(N/I)


マスターモードボタン(Master Mode Buttons)
この2つのボタンで、空対空（A/A）［1］と空対地（A/G）［2］のマスターモードを切り替えることができます。マスターモードには、ナビゲーション（NAV）、空対空（A/A）、空対地（A/G）の3つの動作モードがあります。コントロール、ディスプレイ、アビオニクス機器の動作は、選択したマスターモードの機能として調整されます。ナビゲーションマスターモードは、機体に電源が入った時、空対空または空対地モードを解除した時、ランディングギアを下ろした時、SPINモードが作動した時、機体の車輪に重量がありスロットル位置（パワーレバー角度）が56°以上の時に自動的に入力されます。

A/Aマスターモードは、A/Aマスターモードボタンを押すか、操縦桿のA/AウェポンセレクトスイッチでA/Aウェポンを選択することで入ることができます。A/Gマスターモードは、A/Gマスターモードボタンを押すことで選択される。この選択はストアマネジメントセット（SMS）によって行われ、SMSは選択されたマスターモードをミッションコンピュータに識別させる。

マスターアームスイッチ[M](Master Arm Switch [M])
武器の使用や投棄を制御するスイッチです。このスイッチがARMの位置にあるときのみ、武器を放出することができる。

選択投下／着陸装置・フラップ位置表示パネル(Selective Jettison / Landing Gear, and Flap Position Lights Panel)
このパネルは主に3つの機能を持ち、上部は投棄するステーションを選択するために使用し、下部2つはランディングギアとフラップの状態を表示するために使用します。

ステーション・ジェティソン・セレクト・ボタン(Station Jettison Select Buttons.)。選択放銃は、選択放銃ノブとステーション放銃セレクトボタンで行います。局名選択ボタンは、どの兵器局を切り離すかを選択するのに使用します。選択投射ノブは、投射する兵器を選択するボタンで選択された兵 器ステーション上の格納庫、格納庫とランチャー／ラックのいずれかを投射します。

ステーションと店舗／ランチャー／ラックの選択後、選択投弾ノブの JETT 中央押ボタンを押すことで、投弾が行われます。また、R FUS、MSL、L FUS MSL を選択し、JETT 中央ボタンを押すことで、左右の機体スパロー、AMRAAM ミサイル を切り離すことができます。選択投棄は、ランディングギアを上げ、マスターアームスイッチをARMにしてロックした状態でのみ行うことができ、安全な状態で格納物を投棄する。

ステーション切り離し選択ボタンは、計器盤の左端、緊急切り離しボタンの下にあります。ボタンには、CTR（中央）、LI（左インボード）、RI（右インボード）、LO（左アウトボード）、RO（右アウトボード）のラベルが貼られています。ボタンを押すと内部照明が点灯し、投棄する武器局を選択することができます。また、バックアップA/Gのウェポンデリバリーモードでは、ウェポンステーション選択ボタンも使用されます。

ランディングギアの表示(Landing Gear Indications.)。NOSE, LEFT, RIGHTと書かれた3つの緑色のランディングギアポジションランプがあります。このランプは、ギアが下がっていてロックされていること、またはギアリンクがロックされていないことを示します。
フラップインジケータ 緑色のランプは、フライトコントロールコンピューターが選択されたスイッチポジションに従ってフラップスケジューリングを調整するための飛行パラメータ内に航空機があることを示す。

  • HALF FLAPスイッチがHALFに設定されており、対気速度が250knot以下であること。
  • FULL. FLAP スイッチが FULL に設定されていて、対気速度が 250 knots 未満であること。
  • FLAPS. FLAP スイッチが HALF または FULL に設定されていて、対気速度が 250 knots を超えている、フラップの状態が異常（いずれかのフラップが OFF または油圧不足）、スピン回復モード、または GAIN スイッチが ORIDE ポジションである。

燃料／エンジン統合インジケーター（IFEI）(Integrated Fuel / Engine Indicator (IFEI))
IFEI（Integrated fuel/engine indicator）エンジンディスプレイには、RPM（N2）％、TEMP（EGT）℃、FF（燃料流量）PPH、NOZ（ノズル位置）％、OIL（油圧）psiが左右の液晶ディスプレイで表示されます。外部電源のないエンジン始動時は，APUがオンラインになるまで，バッテリ電源でRPMとTEMPのみを表示する。APUがオンラインまたは外部電源の場合は、すべてのエンジンデータが表示されます。


エンジン回転数（Engine RPM）. エンジンN2回転数を0～100%で表示します。アフターバーナの回転数表示はありません。
排気ガス温度（TEMP）. タービンの排気ガス温度（EGT）を0～1,999℃の範囲で表示します。


エンジンフューエルフロー（FF）(Engine Fuel Flow)。主機燃料流量を表示する（アフターバーナー燃料流量は表示されない）。表示範囲は300～15000ポンド/時（PPH）で、100ポンド/時刻みで表示します。十の位にはゼロが固定されています。燃料流量が320 PPH未満の場合は、ゼロが表示されます。

エンジン・ノズル・ポジション（NOZ）(Engine Nozzle Position)。排気ノズルの位置を10％刻みで0～100％開放で表示します。

エンジンオイル圧力 (OIL)(Engine Oil Pressure)。エンジン・オイル圧を5 psi刻みで0～195 psiまで表示しIFEIの燃料表示ウィンドウには、3つのデジタルカウンターがあり、燃料の量をダイナミックに表示します。

上部のデジタルカウンターは、航空機の総燃料量を表示します（10 ポンド単位）。中央のデジタルカウンターは、内部燃料の総量を表示します（10ポンド単位）。上段と中段のカウンターの右側には、デジタルカウンターレジェンドが表示されます（T – 総燃料量、I – 内部燃料量）。下側のデジタルカウンターは、選択したBINGO燃料の量を表示します（100ポンド刻み）。

BINGO ビンゴの燃料設定は、IFEI中央の上下の矢印を押すことで設定できます。設定した値はBingo Fuelフィールドに表示され、Bingo Fuelコーションメッセージとオーディオアラートのトリガーに使用されます。

Bingo燃料は、合計（T）および内部（I）燃料量が表示されているときのみ編集可能です。
MODE ボタン。IFEIの中央にあるMODEボタンを押すこと。ボタンを2回押すと、曜日と時刻を設定できます。QTYボタンを使って、時間（H）、分（M）、時間オフセット（D）、年（Y）の編集を切り替えます。それぞれを選択したら、IFEI の上下の矢印を使用して値を調整します。
QTYボタン。IFEI の表示を異なる燃料タンクの量に切り替えます。数量の横には凡例が表示されます。

  1. 合計（T）および内部（I）。これは通常の表示です。
  2. 左給水タンク#2 (FL)と右給水タンク#3 (FR)。
  3. 左トランスファータンク#1（TL）および右トランスファータンク#4（TR）
  4. 左ウィングタンク（WL）、右ウィングタンク（WR）
  5. 左外部タンク(XL)と右外部タンク(XR)
  6. センターラインタンク(C)

数量表示がトータル＋インターナル以外に設定されている場合、ビンゴ表示には代わりに燃料の総量が表示されます。

ZONE ボタン。IFEI の ZONE ボタンを押すと、TIME がローカルタイムまたは ZULU（Z）タイムを表示するように切り替わります。

Elapsed Time（ET）ボタン。ET ボタンを 1 回押すと、秒単位でカウントされる経過時間タイ マーがスタートします。2 回目に押すと、タイマーを一時停止します。3 回目に押すと再開します。ボタンを押し続けると、タイマーはゼロにリセットされます。

IFEIブライトネスノブ。IFEIパネルの左下には、IFEI Brightness（BRT）ノブがあります。

内部照明パネルのモードスイッチがNITEまたはNVGに設定されている場合に、ディスプレイの明るさを調整するために使用します。DAY設定時には効果がありません。

Left Engine Fire Warning/Extinguisher Lights
左エンジンに火災が発生した場合、FIREと書かれたこのインジケーターが点灯し、「Engine Fire Left, Engine Fire Left」の音声警告が流れます。これは定常状態で、赤色の光です。消火ボトルを選択したエンジン/AMADベイに放出するには、パイロットはFIRE警告灯の上にあるガードを持ち上げ、FIREボタンを押す必要があります。このボタンには2つのポジションがある。押し込むとエンジンへの燃料の流れが止まり、消火器が作動し、READYランプが点灯します。このFIRE警告ボタンをもう一度押し込むと、ボタンがアウトの位置に切り替わり、そのエンジンの燃料バルブが再び開き、READYランプが消灯します。
Master Caution Light
コーションランプやコーションディスプレイが点灯すると、計器盤の左上にある黄色いMASTER CAUTIONランプが点灯します。MASTER CAUTION ランプは、押すと（リセットすると）消えます。MASTER CAUTION ランプが点灯すると、音声が流れます。このボタンは、コーションやアドバイザリーの表示を「積み重ねる」ためにも使用します。

Left Warning/Caution Advisory Lights

左警告／注意アドバイザリーライト故障が修正されると、警告灯と注意表示が消えます。アドバイザリーライトとディスプレイは、安全な状態や正常な状態を示し、日常的な目的のために情報を提供します。

L BLEED. 火災およびブリード・エア・テスト・スイッチが押さ れたとき、または左エンジンブリード・エア・ダクトで ブリード・エアの漏れまたは火災（600 °F）が検出された ときに点灯します。点灯すると、左側のブリードバルブが自動的に閉 じます。TEST AまたはTEST Bスイッチを押したままにし た場合、または左エンジン・ダクトでブリード・エ アの漏れまたは火災が検出された場合に点灯しま す。左のブリードエア、左のブリードエア」という音声メッセー ジも流れます。LDDIにL BLD OFFコーションが表示されます。

R BLEED 火災およびブリード・エア・テスト・スイッチが押さ れたとき、または右エンジンブリード・エアダクトで ブリード・エアの漏れまたは火災（600 °F）が検出され たときに点灯します。点灯すると、右側のブリードバルブが自動的に閉 じます。TEST AまたはTEST Bスイッチを押したままにし た場合、または右エンジン・ダクトでブリード・エ アの漏れまたは火災が検出された場合に点灯しま す。また、”Bleed Air Right, Bleed Air Right “の音声メッセー ジが流れます。LDDIにR BLD OFFコーションが表示されます。
SPD BRK スピードブレーキが完全に戻っ ていない時に点灯します。

STBY. ECM コントロールパネルで ALQ-165 ECM モードスイッチが STBY に設定されている場合、STBY ランプは ECM ジャマーが ウォームアップモードにあることを示します。これは 5 分間続き、その後タイムアウトして消灯します。

Fire Extinguisher Pushbuttonこのスイッチには、READYと書かれた黄色いランプと、DISCH（放電）と書かれた緑色のランプの2つのランプがあります。READYが点灯しているときは、消火器ボトルは武装しています。READYライトは、該当する火災警告灯／消火器ランプが点灯しているときに点灯します。エンジン火災警報器／消火器ランプを押すと、給油タンクでエンジンへの燃料が遮断されます。READY が点灯している状態で消火器押しボタンを押すと、消火器ボトルが放電され、DISCH ライトが点灯します。
L BAR（緑）。ランチャーバーが車輪の上に重りを載せて伸びている。ランチバースイッチがUPの位置にあると消えます（カタパルトシャトルはカタパルトストロークの終わりまでランチバーを伸ばしたまま保持します）。
REC。機体が脅威レーダーによって照らされていることを示す。
XMIT. ECM ジャマーが送信しているときに点灯する。
GO. ALQ-165 の BIT が成功したことを示す。BIT モードが解除されるまで点灯したままになります。
NO GO。ALQ-165のBITに失敗したことを示します。BITモードが解除されるまで点灯したままになります。ALQ-126が動作しない。

Center Instrument Panel

Heads-Up Display (HUD)
HUDは、選択されたすべての条件下で、航空機の主要な飛行計器、武器の状態、武器の発射表示として使用されます。HUDは左右のDDIシンボルジェネレーター（ミッションコンピュータ制御）から攻撃、航行、状況、操舵制御情報を受け取り、ヘッドアップ表示用にコンバイニングガラスにシンボルを投影します。HUDについては、このガイドの後半でより詳しく説明します。

Angle of Attack Indexer Lights
HUDの左側には、AOAインデクサが搭載されています。アプローチアタック角(AoA)を点灯表示します。対応するAOA表示はHUDに表示されます。ランディングギアダウン、ウェイトオフホイール、エアデータコンピューター（ADC）のAOA信号が有効で、ADCが機能している時のみ作動します。アレスティングフックが上がっていて、左の垂直パネルのフックバイパススイッチが「CARRIER」になっている場合、点灯している記号が点滅します。逮捕フックが上がっていて、フック・バイパス・スイッチがFIELDにある場合は、シンボルは点滅しません。スイッチはソレノイドでFIELDに保持され、自動的にFIELDになります。

フックを下ろしたときや、機体の電源を切ったときは、「CARRIER」を表示します。HUDコントロールパネルのAOAインデクサノブを操作すると、シンボルが暗くなります。
Weight on Wheels (WoW)の場合、インデクサーのライトは作動しません。

アップフロントコントローラー（Upfront Controller (UFC)）

UFCは、HUDの下のメインインストルメントパネルにあります。オートパイロット、ILS、データリンク、無線の選択に使用されます。UFCは2つのDDIとAMPCDと一緒に、航法、センサー、武器発射のデータを入力するために使用されます。

  1. スクラッチパッドウィンドウ。スクラッチパッドウィンドウは、キーボードで入力した内容を9文字の読み上げで表示します。最初の2文字が英数字、残りの7文字が数字です。
  2. 自動方向探知機(ADF)機能選択スイッチ。このスイッチを1にするとCOMM1の無線機、2にするとCOMM2の無線機でADFナビゲーションを設定することができます。詳しくは、自動方向探知機（ADF）ナビゲーションの章を参照してください。
  3. COMM 1 ボリュームコントロール。ボリュームコントロールを OFF 位置にすると、COMM 1 ラジオが OFF になります。OFF の位置から外れると、ノブは対応する COMM 1 ラジオの音声ボリュームを制御します。
  4. COMM 1 チャンネル表示。COMM 1 チャンネル表示ウィンドウは、COMM 1 無線のチャンネルを表示します。
  5. 5. COMM 1 チャンネルセレクター。マウスホイールでノブを回すと、チャンネル1～20、マニュアル（M）、ガード（G）、キューチャンネル（C）、海上チャンネル（M）を選択できます。選択したチャンネルは、対応する COMM 1 チャンネル表示ウィンドウに表示されます。バネ付きノブを引く（マウスの右クリック）と、選択したチャネルとその周波数がスクラッチパッドに表示され、キーボード入力により制御変換器が選択したチャネルの周波数を変更できるようになります。
  6. COMM 2 ボリュームコントロール。ボリュームコントロールを OFF の位置にすると、COMM 2 の無線機が OFF になります。OFF の位置から外れると、ノブは対応する COMM 2 ラジオの音声ボリュームを制御します。
  7. 7. COMM 2 チャンネル表示。COMM 2 チャンネル表示ウィンドウは、COMM 2 無線のチャンネルを表示します。
  8. COMM 2 チャンネルセレクター。マウスホイールでノブを回すと、チャンネル1～20、マニュアル（M）、ガード（G）、キューチャンネル（C）、海上チャンネル（M）が選択できます。選択したチャンネルは、対応する COMM 2 チャンネル表示ウィンドウに表示されます。マウスの右クリックでバネ付きノブを引くと、選択したチャネルとその周波数がスクラッチパッドに表示され、キーボード入力により制御変換器が選択したチャネルの周波数を変更できるようになります。
  9. EMCON 押しボタン。押すとレーダー、レーダー高度計、データリンク、ワルキューレの送信を禁止します。EMCONを選択すると、5つのオプションウィンドウにE、M、C、O、Nの文字が縦列で表示されます。もう一度ボタンを押すと、送信機の放射が許可されます。現在、機能はありません。
  10. 輝度調整ツマミ。BRT（明るい）とDIMのポジションを持つノブです。時計回りにBRT方向に回すと、オプション表示ウィンドウとスクラッチパッドウィンドウの輝度が上がります。
  11. オプション選択プッシュボタン 5つのプッシュボタンで、表示されているオプションの選択・解除を行います。
  12. オプション表示ウィンドウ。オプション表示窓には、選択可能な5つのオプションが英数字4文字ずつで表示されます。
  13. プッシュボタン式キーボード。英数字のプッシュボタン、CLR（クリア）プッシュボタン、ENT（エンター）プッシュボタンから構成されるプッシュボタンキーボードです。英数字のプッシュボタンを押すと、対応する英数字がデジタル情報として制御変換器に入力されます。押されたボタンの数字または文プッシュボタンキーボード。プッシュボタンキーボードには、英数字のプッシュボタン、CLR（クリア）プッシュボタン、ENT（エンター）プッシュボタンがあります。英数字のプッシュボタンを押すと、対応する英数字がデジタル情報として制御変換器に入力されます。押されたボタンの数字または文字はスクラッチパッドの右端に表示されます。さらに数字を入力すると、数字または文字が左側に移動します。小数点や度・分の記号は、入力された情報に適した位置に自動的に表示されます。末尾のゼロは必ず入力してください。CLR ボタンを押すと、スクラッチパッドおよびオプション表示ウィンドウがクリアされます。CLRボタンを1回押すとスクラッチパッドがクリアされ、2回目押すとオプ ション表示画面がクリアされます。ENTボタンを押すと、スクラッチパッドに表示されているキーボード入力内容が制御変換器に送られ、選択した機器の動作を変更したり、ミッションコンピュータでデータを利用できるようになります。キーボードからの入力が有効な場合、スクラッチパッドディスプレイが1回点滅します。入力が無効の場合、スクラッチパッドにERRORと表示され、スクラッチパッドがクリアされるまで点滅する。

ファンクションセレクターの押しボタン。上の写真のようなファンクションセレクタープッシュボタンは、すべて相互排他的です。機能選択プッシュボタンを押すと、その機器の制御オプションがオプションウインドウに表示されます。オートパイロットボタンは、選択されたオートパイロットモードのオプションをオプションウィンドウに表示し、希望するモード/モードはコロン（前置詞）で表示されます。オートパイロットボタンを押しても、オートパイロットは作動しませんのでご注意ください! 装置の電源が入っているときは、スクラッチパッドの最初の2つの英数字にONと表示されます。機器がオフのときは、最初の2つの英数字は空白です。機能選択プッシュボタンを2回目押すと、UFCの表示が消去されます。機能選択プッシュボタンを押す、チャンネル選択ノブを引く、またはミッションコンピュータからUFCモードコマンドを受信すると、それまでの活動はすべて終了し、それまでの入力はすべて保持され、新たに選択されたモードのオプションが表示される。


オートパイロット・プッシュボタン（AP）。自動操縦システム（オートパイロット）には、パイロット・リリーフとデータリンクの2つの基本モードがある。パイロット・リリーフ・モードは、ヘディング・ホールド、ヘディング・セレクト、姿勢保持、気圧高度保持、レーダー高度保持で構成されています。自動操縦モードのコントロールは、アップフロントコントロール（UFC）のスイッチ、ヘディング＆コースセットスイッチパネルのヘディングセットスイッチ、操縦桿のオートパイロット解除／ノーズホイールステアリングスイッチで行います。

どのモードを選択するにも、バンクが70°以下、ピッチが45°以下、A/Pプッシュボタンが押されていることが必要です。

A/Pボタンを押すと、パイロットリリーフの選択肢が表示されます。ATTH（姿勢保持）、HSEL（方位選択）、BALT（大気圧高度保持）、RALT（レーダー高度保持）の各オプションがUFCオプション表示ウィンドウに表示されます。UFCでパイロット・リリーフ・オプションを選択すると、選択した表示の前にコロン（:）が表示され、 DDIアドバイザリーディスプレイに選択したモードが表示されます。オプションがない場合は、表示されません。


A/Pボタンを押すと、オートパイロットのオプションが表示され、希望するモードの横にあるオプション選択ボタンを押すと、希望するモードがコロンと表示されます。また、操縦桿のオートパイロットディスコネクトパドルを操作すると、オートパイロットが切り離されます。

ATTH：姿勢保持モードが選択されます。ATTHと表示されているオプション表示窓の横にあるオプションボタンを押すと、姿勢保持が行われます。ATTHオプションウィンドウにコロンが表示されます。現在、機体は既存のピッチとロールの姿勢を維持している。

BALT：気圧高度保持モードが選択されています。気圧高度ホールドを行うには、BALTと表示されているオプション表示窓の横にあるボタンを押します。設定時の気圧高度を取得し、保持します。ヘディングホールドまたは姿勢ホールドのどちらを使用するかは、前回使用したモードにより異なります。動作範囲は0～70,000フィートです。BALT と一緒に ATTH または HSEL を選択すると、横方向の制御が可能です。


HSEL：Heading Select モードが選択されます。ヘディングセレクトモードにするには、中央DDIの左側にあるヘディングセットスイッチで、HSI表示部の希望するヘディングを選択します。オプション表示窓の横のボタンを押すと、HSELが表示されます。機体は既存のHeadingから最小の角度で選択されたHeadingに旋回します。選択したHeadingを捉えた後、Heading Holdが再開されます。既存のピッチ姿勢は維持されます。


RALT: レーダー高度ホールドモードが選択されます。RALTの表示になっているオプション表示窓の横のプッシュボタンを押すと、レーダー高度ホールドが確立されます。RALT の横のウィンドウにコロンが表示されると、エンゲージされます。レーダー高度ホールドが設定されると、現在のレーダー高度が保持されます。

レーダー高度保持範囲は、0～5,000 フィートです。他のモードが選択されていない場合、横軸制御はヘディングホールドのままです。この状態でロールトリムスイッチを使用すると、高度を維持したまま45°まで自動旋回調整することができます。RALTでATTHかHSELを選択すると横方向の制御ができます。


CPL. 連動モードが選択されます。カップルドオートパイロットモードを使用するを参照。

TCN押しボタン（TCN）。TACANシステムを有効にするには、TCNプッシュボタンを押します。これにより、UFCスクラッチパッドにTACANコードとON/OFF状態が表示され、UFCオプションウインドウにTACANモードオプションが表示されます。これらは以下の通りです。

  • T/R：送信／受信
  • RCV：受信
  • A/A: 空対空
  • X: Xバンド
  • Y：Yバンド

これで、ON/OFF選択押ボタンを操作して、TACANシステムをONにすることができます。UFCキーパッドでTACANのチャンネル番号を変更することができます。T/Rモードでは、選択したTACAN局から方位計算、斜行距離の測定を行います。RCVモードでは、選択されたTACAN局からの方位のみを計算します。A/Aモードでは、航空機から航空機への質問と応答は1パルスのみです。TACANは、HSI上に方位と距離の情報がプロットされます。HSIでTACANを囲むと、HSIとHUDにレンジ情報が表示されます。コースラインを選択し、NAVモードにすると、HUDにステアリング情報が表示され、HSI右下に距離コースラインの横にCが表示されます。例：コースラインから15マイルは「15 C」と表示されます。空母の着陸パターンのダウンウインドで、空母のTACANを選択し、空母のコースラインを設定し、180°旋回を開始するまでコースラインと平行にダウンウインドを1.2マイル上空を飛行すると非常に便利です。
詳しくは、TACAN Navigationの章をご覧ください。

ILS押しボタン（ILS）。これにより、UFCのスクラッチパッドにICLSのチャンネル番号とON/OFFが表示され、UFCのオプションウインドウにCHNLオプションが表示されます。これで、ON/OFF選択ボタンを操作して、ILSをONにすることができます。ILS のチャンネルは、UFC のキーパッドで変更することができます（1～20）。ILSのデータをHUDに表示させるには、HSIに “ILS “の枠が必要です。
詳しくは、「計器用着陸装置（ICLS）」の章をご覧ください。
ON/OFF 押しボタン。選択した機能を作動・停止させる。

HUD Control Panel

HUDコントロールパネルでは、パイロットがHUDの表示や一部のデータの表示方法を調整することができます。

  1. HUD シンボロジーリジェクトスイッチ。この3ポジションのトグルスイッチには、NORM、REJ 1、REJ 2のポジションがあります。 スイッチをNORMにすると、すべてのHUDディスプレイに通常の量のシンボルが提供されます。REJ 1にすると、航空機のマッハ数、航空機のG、バンク角とポインター、対気速度ボックス、高度ボックス、ピーク正G、必要な対地速度キューがHUDから削除されます。REJ 2に切り替えると、REJ 1の表示に加え、ヘディングスケール、現在のヘディング表示（caret/T）、コマンドヘディングマーカー、NAV/TACANレンジ、ET/CDタイマーが削除されます。
  2. HUD シンボロジー輝度選択ノブ。HUD シンボロジーの明るさを設定します。
  3. AOA インデクサーコントロール。AoA インデクサーのライトの明るさを調整するノブです。現在機能はありません。
  4. HUD シンボロジー輝度セレクタ。これは、DAY と NIGHT の 2 ポジションのトグルスイッチです。スイッチをDAYにすると、HUDシンボル輝度調整と連動してシンボルの輝度が最大になります。スイッチをNIGHTにセットすると、HUDシンボル輝度調整と連動してシンボル輝度が低下します。
  5. 高度スイッチ HUDに表示する高度をレーダー高度か気圧高度にするか、またミッションコンピュータの一次高度源として使用するかを選択するスイッチです。このスイッチをRDR（レーダー）にセットすると、高度計の高度に続いてRがHUDディスプレイの右上に表示されます。レーダー高度が無効になった場合、例えば航空機がレーダー高度計の制限である 5,000 フィートを超えた場合、気圧高度が表示され、高度の横の B が点滅して気圧高度が表示されていることが分かります。

Advanced Multipurpose Color Display (AMPCD)

AMPCD（一般にMPCDと呼ばれる）は、フルカラーでNVG対応のデジタルディスプレイであり、A/Gレーダー表示を除くすべてのメニュー選択可能なフォーマットを提供することができます。MPCDは、HSIディスプレイの場合はデジタルマップセット（DMS）、その他のMENU選択可能なフォーマットの場合は左DDIによって駆動されます。MPCDの前面には2ポジションのロッカースイッチとロータリーノブがあり、MPCDのオフ/ブライトネス、ナイト/デイ表示モード、シンボロジー、ゲイン、コントラストをコントロールすることができます。

  1. オフ／輝度調整。このロータリースイッチをOFFの位置から回転させるとAMPCDの電源が入ります。ナイト/デイ輝度セレクターでDAYを選択した場合、このロータリーでAMPCDの輝度をコントロールします。NGT を選択した場合は、自動的に明るさが制御されます。(HSIフォーマット表示時は常に自動制御されます。）
  2. ナイト／デイ輝度セレクターです。明るさの自動制御と手動制御を切り換えるロッカースイッチです。DAY を押すと、右側の輝度つまみで AMPCD の輝度を調整することができます。NGT を押すと、AMPCD の輝度を自動制御します。(HSI フォーマットで AMPCD を表示している場合は、常に自動制御されます。）
  3. 3. シンボロジー制御。スイッチの上半分を瞬間的に操作すると、シンボルは徐々に狭まり、より鮮明に、より薄暗くなります。下半分を瞬間的に操作すると、シンボルは徐々に広がり、より明るく、より鮮明になります。
  4. ゲインコントロール。スイッチの上半分を瞬間的に操作すると、背景映像の輝度が徐々に上がります。下半分のスイッチを瞬間的に操作すると、映像の明るさが徐々に減少します。
  5. コントラスト制御。スイッチの上半分を瞬間的に操作すると、ディスプレイのコントラストが徐々に高くなります。下半分のスイッチの瞬間的な動作で、ディスプレイのコントラストが徐々に下がります。
  6. ヘディングとコースセットスイッチ。MPCD上部の左右には、コース（CRS）とヘディング（HDG）スイッチがあり、パイロットが手動でHSIのコースとヘディングを設定することができる。どちらのスイッチもバネで中央に固定されていますが、上に持ち上げると数値（度）が上がり、下に持ち上げると数値（度）が下がります。LAlt] + [LShift] + [2]でヘディングを増加、[LAlt] + [LShift] + [1]で減少させます。LAlt] + [LShift] + [4]でコースを増加、[LAlt] + [LShift] + [3]でコースを減少させます。

Lower Console Instrument Group

Right Instrument Panel

キャビンプレッシャー計以外は、防御系に特化した計器群です。これらは、本ガイドの「ディフェンスシステム」の部分で説明します。

ロック/シュートライト
ロック/シュートキュー機能は、空対空兵器のA/A操作時に提供されます。この機能は、レーダーロックオン（LOCK ライト）と武器解放インターロックが満たされた時（SHOOT ライト/SHOOT キュー）に視覚的に表示されます。

  • ロック：Single Target Track (STT)とRMAXレンジ内にターゲットがある場合。
  • Shoot / Steady / Missile: ターゲットがロックされ、RMAXレンジ内にあること。
  • Shoot / Flashing / Missile: ターゲットがロックされ、RNE範囲内。
  • Shoot / Steady / Gun: ターゲットがソリューション内にあります。
    SHOOT キューの下にあるストロボライトも、ショットが有効なときに点滅します。

Right Warning/Caution Advisory Lights

右警告/注意アドバイザリーライトは、レコーダーと搭載された脅威警告システム（TWS）を視覚的に表示するものです。詳しくは「防衛システム」の章をご覧ください。

  • DISP. 対策品払い出しプログラムが有効である。
  • SAM。航空機にロックされた地対空ミサイルの追跡レーダー。レーダーが追尾しているときは点灯し、ミサイルを誘導しているときは点滅する。
  • DISP. 対策品のディスペンス・プログラムが有効です。
  • SAM。航空機にロックされた地対空ミサイルの追尾レーダー。レーダーが追尾しているときは点灯し、ミサイルを誘導しているときは点滅する。
  • AI. 航空機にロックされた空挺迎撃（AI）レーダー。
  • AAA。航空機にロックされた対空砲（AAA）火器管制レーダー。
  • CW。連続波（CW）レーダーで照らされた航空機。
  • APU ファイアライト。APU コンパートメントで火災が検出されると、APU Fire Light が点灯する。
  • 右エンジン火災警告/消火器ライト. 右エンジン内で火災が検出された場合、このインジケータが 点灯します。
  • CW。連続波（CW）レーダーで照らされた航空機。
  • APU ファイアライト。APU コンパートメントで火災が検出されると、APU Fire Light が点灯する。
  • 右エンジン火災警告/消火器ライト. 右エンジン内で火災が検出されると、このインジケータが 点灯します。右エンジン・ベイで 1,000 °F を超える温度が検出されると、点灯します。
    右デジタル・ディスプレイ・インジケータ (DDI)
    右のDDIは、左のDDIと同じ機能です。
    IRクールスイッチ

Right Digital Display Indicator (DDI)

右のDDIは左のDDIと同じ機能です。

IR Cool Switch

AIM-9 のシーカーに手動でクーラントを供給する。本ガイドの AIM-9 の手順の項を参照。

Standby Attitude Reference Indicator (SARI)

航空機のピッチ、ロール、ヨーを指示するための自己完結型の計器です。

待機姿勢基準器（SARI）は、自己完結型の電気駆動ジャイロ・ホライゾンタイプの計器で、両方の電源が故障した場合、またはジャイロがケージに入った場合、OFFフラグが表示されます。

ケージング中は、航空機の姿勢に関係なく、初期状態でピッチ4°、ロール0°にケージングされます。機体が5°以上のロール姿勢の時にケージングを行うと、ロールエレクションシステムがカットされ、ジャイロは正しくエレクションされません。3〜5分後、インジケータはピッチ0°、ロール0°を表示します。

どちらの数値も機体がまっすぐで水平な状態であることを前提としています。ピッチの表示は、上昇約90°、下降約80°の機械的な停止により制限されています。機体が垂直に近い姿勢になると、ロール表示は大きく回転する。航空機が垂直方向で翼を水平にすると、ピッチかロールのどちらか、あるいは両方に大きな誤差が生じることがある。

これは正常な状態であり、インジケータの損傷や機能不良を示すものではありません。垂直方向の操縦を終えたら、誤差をなくすために通常の巡航姿勢でケージに入れる必要がある場合がほとんどです。翼を7度以上下げた状態での垂直飛行では、通常、大きなジャイロ誤差は生じません。計器の下には針と球があります。針1本分の幅で1分間に90°回転します。

右下のノブを回すとゼロピッチインデックスが設定されます。ノブを引くと、姿勢計がケージに入ります。

動画リンク

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