PART 5 – Push Back & Engine Start-Up
パーキングスタンドとシングルスタート TBM 930用エンジン。プッシュ ショートカットキーSHIFT+Pでバックシーケンス。ランプ担当者がシーケンスを開始し ローリングしたら、パーキングブレークを解除してください。
押し戻された後、あなたは を停止するように指示することができます。SHFT+P を 2 回目押す。を切断し、パーキングを再適用します。ブレーキをかける。
注意 警告音が鳴ります。パーキングブレーキをセットした状態でコックピット内 を再び表示します。マスター警告」を押すだけで、停止する 警告音
所定の位置についたら、インタラクティブな チェックリストシステムを再度起動し チェックリストを順番に確認し、その通りに行動してください。を丁寧に教えてください。
テスト中、私たちはいくつかの奇妙なことに気づきました。チェックリストの通りにはいかなかった。以下は、私たちが発見したことと、私たちが推奨することです。エンジン始動時
エンジン始動
エンジンを始動したら、N1 からスロットルを動かす前に、13%に達する。カットオフ」→「ローフィーター」。
スロットルの移動
マウスで操作するのは少し難しいです。をクリックすると、より良い画像が得られます(3)。
LoフェザーからHiフェザーへの移動 チェックリストには、「移動させる」とは書いてありません。スロットルをLOWからHIに切り替えます。起動シーケンス ITTが緑の弧を描くようになる。
750 ITTを超えない場合 スロットルをハイフェアザリングから ITTが600-750になったら、フライトアイドルにする。
ハイフェザーのままにしておくと、ストレスになります。を使用すると、エンジンが停止する可能性があります。スロットルをフライトアイドルに戻した後、スロットル開度 ITTは515(4)程度に安定するはずです。