DCS A-10C WARTHOG Flight Manual(2)

Ownship Altitude.

記号欄の左下には、気圧高度が表示されます。最初の大きな2桁が千フィート、右の小さな桁が百フィートを表します。例えば、”025 “は2,500フィートを表します。

Declutter

MFCDのいくつかのページには、Declutterオプションがあります。Declutter (DCLT) OSB は、Targeting Pod (TGP), Tactical Awareness Display (TAD), Maverick MFCD ページの OSB legends 1 から 10 と OSB legends 16 から 20 を削除することができ ます。

これにより、これらのページの視界をより遮ることなく見ることができます。

デクラッターは、デフォルトでOSB 11に割り当てられています。

DCLT OSBが選択され、選択したページでDeclutterが有効な場合、”DCLT “レジェンドがリバースビデオで表示されます。これは、Declutterが有効であることを示します。2回目にDCLTを押すと、Declutter機能が無効になり、”DCLT “レジェンドは通常(非反転ビデオで)表示されます。

デクラッター機能に関する追加ルール

  • ページがデクラッターされ、削除された凡例が表示されなくても、OSBはその割り当てに従って機能します。

これらのOSBに関連するツールチップも同様に機能します。

  • ページの断捨離は、選択したページのみに適用され、他のページには適用されません。これには、両方のMFCDに同じページがある場合も含まれます(一方のMFCDでページが非分類になり、他方で非分類になることがあります)。
  • ページの断捨離の状態は保存されます。つまり、あるページを Declutter した後、別のページに移動し、元のページに戻った場合、元のページは Declutter されたままとなります。
  • ファミリーのページでDeclutterを実行したりDeclutterを解除したりすると、ファミリー内のすべてのページにその機能が適用されます。ファミリーのページには以下が含まれます。
    o すべてのTGPページ
    o マーベリックビデオページ
    o TADの全ページ

Swap

Swap機能により、左右のMFCDの内容を交換することができます。ただし、ディスプレイを交換しても、選択されている SOI は変更されません。

Swap を開始するためには、ユーザーは SOI select Coolie Hat Down Short コマンドを使用します。

OSB Symbol Characters

OSBの横には、押したときに実行される処理機能を表す記号文字が表示されることがあります。

これには、選択項目の循環、データ入力、システム動作などが含まれる。一度に選択できるOSBは1つだけで、1つのOSBを選択すると、すでに選択されているOSBは自動的に非選択になる。

OSBを選択すると、ラベルはリバースビデオで表示されます。

OSBシンボルキャラクターは6種類あります。

OSBシンボルキャラクターは6種類あります(There are six types of OSB symbol characters:)。

  • データ入力。この文字タイプ「[ ]」は、CDU(Control Display Unit)やUFC(Up Front Controller)のスクラッチパッドからデータを入力し、システムに入力するためのものです。これには、英数字と数字の文字列の両方を含めることができます。入力されたデータが有効であれば、入力と同時にスクラッチパッドはクリアされますが、そのデータが無効な場合は、スクラッチパッドにエラー表示がされます(UFCの項を参照)。CDUが使用できない場合は、データ入力はできません。スクラッチパッドにデータを入力した後、UFC または CDU の ENTER ボタンを押すと、入力したデータが保存されます。
  • ロータリー このタイプは、あらかじめ設定された順序で一連の値を循環させることができます。ロータリーOSBを押すたびに、次の指定された値に循環します。最後の値が選択され、ロータリーOSBが選択されると、最初の値が表示されます(値は「ラップ」されます)。ロータリーOSBを0.5秒以上押し続けると、値は3秒ごと、またはOSBが押されなくなるまで自動的に循環します。選択された値は、ロータリーOSBが離された1/2秒後まで有効になりません。
  • インクリメント/デクリメント。この文字タイプは、UFC の+/-コントローラを使用して一連の値を循環させる機能を表します。この方法で値を入力するには、まずインクリメント/デクリメントOSBを選択する必要がある。このような OSB の選択を解除するには、もう一度 OSB を押すか、別の OSB を選択するか、別のページに切り替わります。インクリメント/デクリメントOSBを選択した場合、文字(記号)は逆映像で表示されます。
  • システムアクション。このタイプの文字は、OSBを押すと特定の動作が指令されることを知らせるもので、一般にはOSBラベルで示される。
  • ブランチ。左または右向きの矢印で示され、この文字があるOSBは押すと別のページに移動する。
  • ナビゲーション。このOSBアクションタイプは、OSBの横にある上向きと下向きの実線矢印で示される。このOSBの機能により、2方向(上と下)に値を循環させることができます。この機能は、UFCのIncrement/Decrement機能と同様に、データ値を循環させることができ、MFCD上で行うことができます。

MFCD Physical Display Controls

MFCDベゼルの周囲には、ディスプレイを操作する5つのロッカースイッチが配置されています。

  • ブライトネス(BRT)。このノブを回すと、ディスプレイの輝度を調整することができます。
  • ビデオコントラスト(CON)。機能なし。
  • ディスプレイエントリレベル(SYM)。機能なし
  • バックライトブライトネス(DSP)。機能なし
  • ディスプレイを調整する(ADJ)。TADページ有効時、手動地図制御モード時にロッカーの+と-端で地図表示のズーム/アンズームができます。

ロッカースイッチの他に、ベゼルの左下に3ポジションのスイッチがあります。このスイッチには3つのポジションがあります。

  • DAY. MFCDのデイイルミネーション。
  • NT. MFCDの夜間照明
  • OFF MFCD への電源供給を停止します。

Landing Gear and Flap Control Panel

A-10Cは三輪車構造の着陸装置を搭載しており、緊急時には着陸装置ハンドルまたは補助着陸装置延長ハンドルで操作することができます。着陸装置の伸縮は、通常、左側の油圧システムで行われる。

左の油圧システムが故障した場合は、右の油圧システムを使用する補助ハンドルが使用でき、電力を必要としません。

しかし、両方の油圧システムが作動しない場合、ランディングギアのロックを解除し、重力と空気力学的な力でランディングギアを伸ばすことができる。

ランディングギアハンドルは円形で、その下にLGD GEAR DOWNと表示されています。ハンドルが下向きになっているときは、ランディングギアが伸びていることを表しています。

ハンドルを上位置に動かす(ランディングギアを上げる)には、DC電源が利用できる場合、車輪に重量がかかっていないか、ダウンロックオーバーライドボタンも押されている必要があります。

ランディングギアハンドルが下がっていて、機体のスピードが145KIAS以下で、片方または両方のスロットルが最大出力で、スピードブレーキが伸びていると、「スピードブレーキ、スピードブレーキ」という音声が聞こえます。

ランディングギアのハンドルには、赤いランプがあります。このランプは、ランディングギアがロックされるまで、ランディングハンドルを下から上に動かすと点灯します。また、ランディングギアをアップからダウンに動かした後、ロックされたときにも点灯します。

ダウンロックソレノイドオーバーライドボタンのすぐ左側には、ランディングギアの現在の位置を示す3つのランプがあります。この3つのライトは、航空機の3つの車輪を表しています。

2つの主輪とノーズホイールです。

2つの主輪のライトにはL/R SAFE、ノーズホイールのライトにはN SAFEというラベルが貼られています。車輪が一つでも落ちていてロックされていると、代表ライトは緑色に点灯します。

車輪が上がっていてロックされているときは、代表ランプは点灯しません。

ランディングギア通過中は、ギアの警告音も聞こえます。

Landing Gear and Flap Control Panel

  1. ランディングライトスイッチ。着陸装置ハンドルの上、フロントコンソールにあるこの3ポジションスイッチは、前輪支柱にある固定着陸灯と、前輪支柱の下部に取り付けられていて前輪と連動して回転するタクシーランプを制御します。

スイッチがTAXI(下)の位置にあるときは、タキシーライトだけが点灯します。LAND ポジションにすると、着陸灯とタキシー 灯の両方が点灯します。中央のOFFの位置にある場合は、両方のライトが消灯します。

  1. ダウンロックソレノイドオーバーライドボタン。このボタンを押すと、メインギアに機体重量がかかっていても、ランディングギアハンドルをUPに移動させることができる。ただし、メインギアから重量が取り除かれ、両支柱が伸びるまでノーズとメインギアは格納されない。
  2. ランディングギアハンドル ランディングギアを上げ下げします。
  3. 横滑り防止スイッチ。ブレーキが有効なときにランディングギアがロックしないようにします。
  1. ランディングギアポジションライト。ランディングギアの位置を表示する。緑色の光はランディングギアが下がり、ロックされていることを示す。
  2. フラップポジションインジケーター。ランディングギアハンドルの左側にあるフラップポジションインジケーターは、現在のフラップ設定値を表示するものです。

ゲージは0度から30度の間の角度を表示し、ポインターは現在の設定に移動します。

左の油圧システムによって制御されるフラップは、4つの後縁エレメントで構成されています。フラップには3つの位置があり、スロットル上のフラップコントロー ルで制御することができます。

その位置とは

  • UP 0度
  • MVR、マヌーバ。7度(離陸)
  • DN、ダウン 20度

フラップが油圧を失った場合、フラップ緊急引込スイッチが有効でない限り、フラップは現在の位置を保持します。

緊急飛行制御盤の章を参照。

対気速度が185 KIASを超えると、フラップは伸ばせなくなります。フラップを伸ばした状態で機体が 185 KIAS 以上になると、フラップは自動的に UP ポジションに引っ込みます。

そのような状況でも、機体が185KIAS以下に減速すれば、フラップは元の位置まで伸びる。

右側の油圧システムで動く前縁スラットは、両翼のインボード部分にあります。このスラットは迎え角に応じて自動的に展開し、エンジンに最適な気流を供給する。

  1. タービンエンジンモニタリングシステム(TEMS)スイッチ。エンジンの診断データを提供し、メンテナンスをサポートする。本シミュレーションでは機能しません。

Armament HUD Control Panel (AHCP)

AHCPは、フロントダッシュ上にある物理パネルで、7つの大きなスイッチと3つの小さなスイッチで構成されています。A-10AのACP(Armament Control Panel)を置き換えるものです。以下、各スイッチとその設定可能な項目を列挙します。

Armament HUD Control Panel

MASTER マスターアームスイッチは、兵器システムの武装を可能にします。

このスイッチには3つのポジションがあります。

  • ARM ポジション(上)。ARM に設定すると、以下の機能が有効になります。
    銃のアーミング。銃を武装させるために設定する必要があります。

武器の投棄。武器を選択的に投棄するために設定する必要があります。ただし、非常時の投棄には適用されません。

トリガーコントロール トリガーは設定しないと動作しません。

  • SAFEポジション(中)。すべての ARM 機能が無効になります。
  • TRAIN ポジション(下)。DSMS に青色で表示され、武器と制御システムをトレーニングモードにします。
  1. GUN/PAC. GUN/PAC スイッチは、精密姿勢制御(PAC)アシスト付き、またはアシストなしで銃を使用できるようにします。

PACは、航空機のピッチとヨーの制御入力を自動的に調整し、射撃時に航空機の移動線に沿って縦方向に衝撃を与えるのではなく、照準点の周りに密集して落下するような銃弾を実現します。

このスイッチには3つのポジションがあります。

  • ARMポジション(上)。銃が有効になります。PACは銃が発射されるとアクティブになります。
  • SAFEポジション(中)。銃が発射されないようにします。
  • GUNARM の位置(下)。ガンの発射は可能ですが、PAC のアシストは無効になります。
    ガンを選択し、スイッチを ARM または GUNARM のいずれかにすると、HUD に「RDY」という武器ステータスが表示されます。
  1. LASER LASER スイッチはレーザーを有効にします。このスイッチには3つのポジションがあります。
  • ARMポジション(上)。コンバットモード。レーザーは戦闘力で発射されます。
  • SAFEポジション(中)。戦闘とトレーニングの両設定でレーザーを使用できないようにします。SAFEモードでは、TGPページに “L “が表示されません。
  • TRAINポジション(下)。レーザーは、トレーニングレベルのエネルギーでのみ発射されます。
  1. TGP。

ターゲティングポッド (TGP) スイッチは、ターゲティングポッドの操作を可能にします。このスイッチには2つのポジションがあります。

  • ON の位置 (上)。

TGP MFCD ページからターゲティングポッドを使用できるようにします。選択された後、TGP はその起動プロセスを開始します。このスイッチをONの位置にすると、TGPに電力が供給され、自動的にFLIRセンサーの冷却が開始されます。

  • OFFの位置(下)。

TGP MFCD ページでターゲティングポッドを使用できないようにします。AHCPスイッチがOFFの状態でTGPページにアクセスすると、TGP STANDBYページが表示され、「TGP OFF」と表示されます。

  1. 5. ALT SCE.

ALT SCE スイッチは高度計算のデータソースを選択するスイッチです。

このスイッチには 3 つのポジションがあります。

  • BARO ポジション(上)。高度データは気圧に由来します。
  • DELTA ポジション(中央)。

気圧とレーダーの差から高度を導出します。

  • RADARポジション(下)。
    レーダー高度計から高度を導出します。
  1. HUD MODE. HUD MODE スイッチは、HUD の DAY/NIGHT と NORM/STBY モードを設定します。つのスイッチには、それぞれ2つのポジションがあります。
  • DAY/NIGHT(上/下)トグルスイッチ。

HUDをデイモード(緑色)とナイトモード(橙色)に切り替えます。

  • NORM/STBY(上/下)トグルスイッチ。HUDをノーマルモードとスタンバイモードに切り替えます。
  1. CICUです。

セントラルインターフェースコントロールユニット(CICU)に電源を供給し、MFCDや関連サブシステムにデータ入力を行うスイッチです。

このスイッチには2つのポジションがあります。

  • ON の位置(上)。これにより、2 つの MFCD にデータが供給されます。

起動すると、両方の MFCD に DTS ロードページが表示されます。

  • OFF ポジション(下)。

2 つの MFCD を非アクティブにし、そこから動作しているサブシステムの動作を停止させます。

  1. JTRS。JTRS (Joint Tactical Radio System) スイッチは、データリンクシステムに電力を供給するためのものです。このスイッチには 2 つのポジションがあります。
  • ON の位置 (上)。

スイッチを上にして、データリンクの電源を供給することができます。

  • OFFポジション(下)。スイッチをDownの位置に設定すると、データリンクシステムへの電源が停止します。
  1. 9. IFFCC.

IFFCC (Integrated Flight and Fire Control Computer) スイッチは、IFFCCとHUDに電力を供給します。このスイッチには3つのポジションがあります。

  • ONポジション(上)。

IFFCCシステムを起動し、HUDを表示(オン)します。

(HUDを初めて表示するときは、GUNSモードがデフォルトです)。

  • TESTポジション(中)。

HUD TEST設定にすると、HUDの設定画面がHUDに表示されます。

  • OFF位置(下)。IFFCCとHUDの電源を落とします(表示なし)。

Heading Attitude Reference (HARS) Fast Erect Button

HARS Fast Erect Button

HARS fast erect ボタンは、HARS の姿勢表示の誤差を修正するために使用します。押すと、ADI の OFF フラグと HUD のピッチ角が消えます。スイッチを押すと、HARSのジャイロが再保持されます。このため、HARSの高速立ち上げを行う際は、まっすぐ水平に飛行することが望まれます。

HARS は EGI のバックアップジャイロで、ヘディングと姿勢の機体状態を提供するシステムです。通常のコンディションでは、HARS を使用することはほとんどありません。HARS と EGI は互いに排他的であり、ナビゲーションモードセレクトパネルで同時に選択することはできません。航空機の起動時、AAPからEGIを有効にするまでは、HARSがアクティブなシステムです。

HARS が有効になると、ADI と HSI を制御するようになります。

Gun and Nose Wheel Steering (NWS) Lights

Gun Arm and Nose Wheel Steering Lights

左MFCDの上、目の高さに位置し、独立して動作するライトです。銃が武装していて発射できる状態であれば、GUN READY ライトが表示されます。ノーズホイール・ステアリングを有効にしている場合は、STEERING ENGAGED ライトが表示されます。

CenterFront Dash

Center Front Dash

フロントパネル中央には、主に各種フライトコントロールゲージとワーニングシステムが配置されています。主なフライト情報はヘッドアップディスプレイ(HUD)に表示されますが、これらのアナログメーターは貴重なバックアップとなり、HUDにない追加情報を提供します。

  1. APU “Tハンドル “消火器放出セレクト
  2. カウンターメジャー・セット・コントロール(CMSC)
  3. 姿勢指示計(ADI)
  4. 水平状況表示器(HSI)
  5. ナビゲーションモードセレクトパネル(NMSP)
  6. ターゲット・アイデンティティ・セット・レーザー(TISL)操作パネル