では、今日のエアバスA320のフライトに乗り込みましょう。マンチェスターから出発し、プラハに向かいます。さて、皆さんもよくご存知のように、フェニックスの機内はかなり美しく読み取れます。そして、ガイドシステムをお持ちの方はこのままにしておいてもいいですし、私が今使っている仕様のシステムでもかまいません。
複数回になりますが是非皆さん覚えて下さい。ご期待ください。
今ここに1時間を要するフライト.プランがあります。さて、飛行ルートと機体への搭載には2つの方法がありますが自動的にアップリンクされた機体を使う方法と、手動でプログラムする方法です。詳しくは後ほど説明します。では、実際に航空機に乗り込み実際にどのように立ち上げるのか？
では早速ですが見てみましょう！地上サービスの場所に行くと、忙しく現場の方達が動き回り点検を行い地上電源装置がすでにA320の機体に接続されているのが見えます。
こちらが開いていてタラップが接続されています。一番最初の確認は、バッテリー電圧をチェックします。もしバッテリー電圧が規定値の25.5Vより下がっていた場合には直ぐに外部電源を接続し、20分ほど充電してあげる必要があります。
無事にメインリレ－がオンになると直ぐに外部電源をオンにするためのいくつかのリレーがカチッカチッと音を立てるかもしれません。バックグラウンドではファンが回り始め回転する音が大きく聞こえています。これから出発前にオーバーヘッド・パネルのセットアップを行います。
まず最初にすることは
まず最初にすることは、乗組員の酸素供給をセットし、地上管制をONにします。これは基本的に、コックピット及びボイスレコーダーやすべてのものが、エンジンが回転していない状態では全てが地上で稼働させていることを意味します。エンジンが稼働すればコックピット、ボイスレコーダーに電力が供給されてA320は自立します。ですから外部制御は自動的にオフになります。早速コックピットボイスレコーダーを テストします。 これを押してビープ音を聞きます。
他にもいくつかのアラームがなつたんですが。それについては後で詳しくお話しします。しかし、私たち全員が聞いているビープ音を実際に聞くことができるように、現時点では、機体の準備が完全に整っていないため、すべて動作・運用できるわけではないからです。