AH-64Dは、さまざまなセンサーを使用して、戦場のターゲットを検知、捕捉、交戦します。 これらのセンサーは、高度な火器管制レーダーから基本的なMk1アイボールまで幅広く、すべてがAH-64Dのデータ管理システムに統合されており、昼夜を問わず状況認識を強化し、敵軍との迅速な交戦を可能にする。武器の照準に使用できる照準器は、搭乗員のヘルメット型ディスプレイ（HMD）、目標捕捉指定照準器（TADS）、火器管制レーダー（FCR）の3つである。これらの照準器には、それぞれ利点と欠点があり、敵との交戦方法とタイミングを決定する際に、乗組員はそれに従って使用する必要があります。これらの照準器には、ターゲットやナビゲーションの目的で選択的に使用することができる複数のセンサーが含まれています。
HMDは、乗組員の目視による照準能力の向上や、夜間や視界の悪い状況下での航行能力の補強に使用することができます。TADSは、可視光と赤外線の電気光学センサーを組み合わせて、遠距離の敵の探知や偵察、夜間や視界不良時の航行支援に使用します。FCRは、戦場をスキャンするアクティブレーダーアンテナと、敵の防空網を狙うパッシブ無線探知アンテナアレイの両方で構成されています。また、HMDやTADSと同様に、夜間や低視認性条件下での航行を支援するために使用することも可能です。
HELMET MOUNTED DISPLAY (HMD)
統合ヘルメット・ディスプレイ視力システム（IHADSS）は、乗員の視線（LOS）を確立する。ウェポン・プロセッサーは、乗員のLOSをセンサーのポインティング、レンジング、ウェポンの照準に利用します。ヘルメットディスプレイユニット(HDU)は、ヘルメットマウントディスプレイ(HMD)にシンボルやセンサーの映像を表示する装置です。HDUの映像の調整は、パイロットのVIDEOパネル、またはCPG TDUのベゼルボタンで行います。HDUは、ボアサイトレティクルユニット（BRU）と連動して、WPNページからボアサイトすることが可能です。3D空間におけるヘルメットの位置決めは、ヘルメットに取り付けられた4つのIRディテクターによって行われます（両側に2つずつ）。
HDUには、パイロット暗視装置（PNVS）や目標捕捉指定視力（TADS）のセンサ映像に加え、飛行シンボルが重ねられた30度×40度の視野の外界が映し出されます。各クルーは、以下の選択可能な取得ソースからキュー情報を選択し受信することができます。
•PHS – Pilot Helmet Sight
•GHS – Gunner Helmet Sight
•SKR – Tracking missile seeker
•RFI – Radio Frequency Interferometer
•FCR – Fire Control Radar
•FXD – Fixed forward (centerline of the aircraft; 0° in azimuth/elevation)
•TADS – Target Acquisition Designation Sight
•W##, H##, C##, T## – Where ## is the number of the stored Waypoint,Hazard, Control Measure or Target/Threat
•TRN – Cursor-selected terrain location on the TSD
MPD から Acquisition ソースを選択すると、そのソースが HMD の視野に入るように視線方向のドットが表示される。通常、非戦闘時の訓練飛行では、各クルーは互いのヘルメット LOS (GHS/PHS) を Acquisition ソースとして選択し、交通や障害物に関するアドバイザリを容易にする。
戦闘時には、CPG を GHS にスレーブさせることで、ターゲット探索時に「ヘッドアウト」状態を維持し、 ポイントオブインタフェースを検出したらスレーブを解除することができます。パイロットは、TADSを選択的な捕捉源として使用することで、TADSがどこに向いているかという状況認識をよりよく行うことができます。これは、CPGのTADSがTADSタレットの許容スリュー限界内にあることを維持するためにパイロットを支援するField-Of-Regard（FOR）内のキューLOSドットを提供し、パイロットにとって特に有用です。
AN/AVS-6 Aviator Night Vision Goggles
どちらの搭乗員も暗視ゴーグルを装備することができます。AN/AVS-6アビエーターナイトビジョンゴーグル（ANVIS）は、極端な低照度条件下で、航空機乗務員に高精度の双眼、40°の視野を提供します。AVS-6 NVGは可視光線と近赤外線の光を増幅し、地形や自然・人工の障害物の近くのNOE高度を飛行しながら、あらゆる照明条件下で航空機乗務員が操作できるよう支援します。AVS-6のNVGはHDUと同時に使用しないため、NVGを有効にするとHDUはクルーからの視界から外れます。しかし、IHADSSは乗務員のヘルメットを追跡し続けるので、乗務員は航空機のセンサーを粗い視線に誘導することができます。NVGは正確な照準シンボルがないため、照準の手段として使用しないでください。
PILOT NIGHT VISION SYSTEM (PNVS)
AN/AAQ-11 Modernized Pilot Night Vision Sensor (M-PNVS) は、日中、夜間、悪天候のミッションに対応する補助的な水先案内人のためのソリューションです。PNVSの可動範囲は仰角+20°～-45°、方位角±90°で、スルーレートは120°/秒です。VIDEOパネルのFLIRノブでFLIR画像の画質を調整することができます。内側の小さなノブでFLIR LEVELを、外側の大きなノブでFLIR GAINを調整します。IHADSS ノブを使用して、FLIR の全体的な画質を調整することができます。 内側の小さなノブは IHADSS BRT（明るさ）、外側の大きなノブは IHADSS CON（コントラスト）を調整します。さらに、コレクティブフライトグリップにあるコレクティブBORESIGHT/POLARITYスイッチで、WHOT（ホワイトホット）またはBHOT（ブラックホット）モードでFLIRを操作することができます。
TARGET ACQUISITION DESIGNATION SIGHT (TADS)
AN/ASQ-170 Modernized Target Acquisition Designation Sight (M-TADS) は、日中、夜間、悪天候のミッションに対応する長距離精密交戦・操縦用ソリューションです。夜間側」と「昼間側」の2つの「側」から構成されています。ナイトサイド」には前方監視赤外線センサー（FLIR）が、「デイサイド」にはデイテレビ（DTV）、レーザー距離計（LRFD）、レーザースポット追尾装置（LST）が搭載されています。TADSの可動範囲は仰角+30°～-60°、方位角±120°で、スルーレートは60°/秒です。TADSは以下を提供します。
•FLIR（昼/夜）およびDTV（昼のみ）による目標検出
•ヘルファイアミサイルのターゲティングと運用（移動および静止したターゲットに対して•30mmキャノン砲の照準合わせと使用。
•2.75インチFFAR（Folding Fin Aerial Rockets）の標的設定と連携（COOP）モードでの使用。
•乗組員による呼び出しのためのターゲット保存機能。
TADSの映像は、CPGクルーステーションに設置された5×5インチのディスプレイであるTADS Electronic Display and Control（TEDAC）ディスプレイユニット（TDU）と、CPGのHDUに表示されます。TDUには、FLIRまたはDTVの映像が4×3のアスペクト比で表示されます。
DTV操作時はワイド、ナロー、ズームの3段階、FLIR操作時はワイド、ミディアム、ナロー、ズームの4段階のズームをCPGが使用できます。TADSは、CPGがTEDACの左右のグリップを使って操作します。TADSは、SIGHT MANUAL TRACKER（通称：サムフォースコントローラー）を使って手動で操作することも可能です。また、RHG SLAVEボタンを押すことで、TADSをMPD上で選択可能な捕捉ソースにスレーブすることも可能です。TDU LEV（レベル）とGAIN（ゲイン）でFLIRの画質を、BRT（ブライトネス）とCON（コントラスト）でDTVとFLIRの画質を調整することができます。TADS を選択している場合は、G/S（グレースケールボタン）を選択することで明るさとコントラストのコントロールを使用して TDU のグレースケールを調整することができます。TADS映像の視聴に戻るには、TDUでTADを選択します。また、R/F（レンジフォーカス）ロッカーも用意されており、DTVとFLIRの両方で画像の鮮明さを向上させることができます。さらに、RHGにあるFLIR POLARITY SWITCHを選択することで、WHOT（ホワイトホット）またはBHOT（ブラックホット）モードでFLIRを操作することが可能です。Weapon Symbology
