Manual for the F-15E for DCS World(1)

AIRCRAFT DESCRIPTION AND SYSTEMS

CHAPTER 1: INTRODUCTION

F-15Eは当初マクドネル・ダグラス社によって開発され、後にボーイング社に引き継がれた。 1980年代にマクドネル・ダグラス社のF-15イーグルをベースに製造された全天候型マルチロール攻撃戦闘機である。
主な任務は、自己護衛能力を備えた長距離高速阻止である。アメリカ空軍(USAF)のF-15Eは、タンデムシートコックピット、暗い機体迷彩、エンジンインテークと胴体に沿って取り付けられたコンフォーマル燃料タンク(CFT)によって、他のUSイーグルのバリエーションと一般的に区別することができる。
F-15Eは、高性能、超音速、全天候型デュアル・ロール（空対空および阻止）戦闘機である。

1.2 AIRCRAFT HISTORY

元々、F-15Eは1964年から就役していた老朽化したF-4ファントムIIを置き換えるためにアメリカ空軍によって導入された。しかし、マクドネル・ダグラス社は、F-4だけでなく、ジェネラル・ダイナミクス社のF-111の代替機を見つける必要があると考え、F-15AとCの空対地バージョンの開発に着手した。
1978年、アメリカ空軍はマクドネル・ダグラスの提案とF-111Fの追加購入など他の選択肢を検討する「戦術的全天候型要件調査」を開始した。この研究は、F-15Eをアメリカ空軍の将来の攻撃プラットフォームとして推奨した。1981年、アメリカ空軍は、マクドネル・ダグラスが想定していたように、F-111を実際に置き換えることを目的とした強化戦術戦闘機プログラムの調達を発表した。産業界から提示された主な候補は、ジェネラル・ダイナミクス社のF-16XL、F-15E、パナビア・トルネード（後者は本格的な空対空能力を持たないため、真剣に検討されることはなかった）であった。
1980年7月8日、先進戦闘機能力実証機として知られる最初の試作機が飛行した。1981年から1983年にかけて、後に-E型となる改良型F-15Bは200回以上の飛行を記録し、16種類の武器搭載形態が検証された。1984年2月24日、アメリカ空軍は最終的にF-15Eを選択した。
最初の量産型F-15Eは、1988年4月にルーク空軍基地の第405戦術練習飛行隊に納入された。

1.2.1 DESIGN

要ない」というモットーに沿ったもの）、設計者はすぐに、F-15Cの卓越した空対空能力を維持しつつ、強力な対地攻撃プラットフォームも製造できるほど機体が頑丈であることを発見した。つまり、F-15Eは地表の標的を攻撃できるだけでなく、かなりの自己脱出能力を備えていたのである。後部座席には複数のスクリーンが装備され、武器システム士官（WSO、「ウィズゾー」と発音）は空対地アビオニクスを操作し、レーダー、電子戦スイート、武器、移動地図を操作して航行することができた。さらに、F-15Eの後席乗員も自分の操縦桿とスロットルを持ち、機体を完全にコントロールできる。さらに、前席と後席の役割分担は他のプラットフォームとは大きく異なり、F-15Eの能力の90％を両方の乗員がコントロールしている。
F-15Eは米空軍の戦闘機の中で最も多くの空対地兵器を搭載している。また、AIM-9サイドワインダー、AIM-7スパロー、AIM-120AMRAAMを装備しており、イーグルの系譜である対空能力を保持しており、攻撃対空作戦が十分に可能である。F-15Cと同様、ジェネラル・エレクトリック社製のM61A1 20mmキャノン砲を500発内蔵しており、敵機や「ソフト」な地上目標に有効である。

1.2.2 OPERATIONAL HISTORY

F-15Eの最初の戦闘配備は、1990年8月のイラクのクウェート侵攻に対応した砂漠の盾作戦であった。第336戦術戦闘機中隊はまずオマーンのシーブ空軍基地に飛来し、その後第335中隊とともにイラク国境に近いサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に移転した。1991年1月17日、F-15Eはイラク西部の固定スカッド施設に対する攻撃で先陣を切った。

Famous USAF photo of F-15Es flying with F-15Cs and F-16s over burning Kuwaiti oil wells (source: Wikipedia)

F-15Eは、戦車やスカッドランチャーだけでなく、地上の多数の敵機を破壊した。また、イラクのサダム・フセイン大統領の殺害を目的とした任務も遂行した。空から空への唯一の殺傷は、GBU-10爆弾を使用したMi-24ヘリコプターであった。F-15Eは開戦の夜にMiG-29と交戦したが、命中させて破壊することはできなかった。
砂漠の嵐」の後、F-15Eはイラク上空の2つの飛行禁止区域の監督に参加した。最も顕著な事件は、チャムチャマルでクルド人難民の大集団に対するイラク軍のヘリコプターによる攻撃を目撃した飛行であった。非常に制限されたROEの中で、パイロットはイラク航空機のすぐ近くを低空高速で何度も通過し、激しい後流乱気流を発生させた。同時に、乗組員の目をくらませようとコックピットにレーザーを照射したため、ハインズの1機が墜落した。
1998年のデザート・フォックス作戦では、F-15EはSEADの役割でデビューし、GBU-12爆弾を使用してSA-3サイトを破壊し、その後の数週間は誘導爆弾とAGM-130ミサイルを使用してモスル近郊の他のSAMサイトを攻撃した。

同時に、F-15Eはさまざまなバルカン紛争で多用された。1993年、第492戦闘飛行隊と第494戦闘飛行隊は、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の国連飛行禁止区域「デニー・フライト」作戦に参加するため、イタリアのアビアーノ空軍基地に展開し、ともに2500回以上の出撃を行った。状況がエスカレートするにつれ、彼らは攻撃任務を開始し、最初の任務はSA-2砲台への報復攻撃だった。デリベレート・フォース作戦の出現により、アヴィアーノを拠点とするF-15Eにとって、攻撃任務が常態化した。これらのミッションのターゲットは、ボスニアの首都サラエボ周辺の装甲と兵站であった。これはすぐにアライド・フォース作戦に引き継がれ、アビアーノとレイケンヒースを拠点とするF-15Eは、SAMやEWRなど、より戦略的な目標を攻撃した。また、F-15Eの大きな燃料タンクにもかかわらず、少なくとも2回の空中給油からなる7時間半の過酷なCASミッションも実施された。この作戦では、ハイブリッド・ロードアウト（空対空と空対地）が標準となった。

9.11テロ攻撃の後、F-15Eはアフガニスタンで広範囲に使用された。紛争開戦の夜から、2021年8月30日に米軍がアフガニスタンを去る最後の日まで、F-15Eはノンストップで使用された。空爆作戦の間、一般的な標的は軍事施設、テロリストの訓練キャンプ、補給基地、アフガニスタンの山岳地帯の広範な洞窟網の一部などであった。これらの目標にはGBU-15とAGM-130が使用され、目標が強化された場合はGBU-24とGBU-28が使用された。アフガニスタンは非常に脅威の少ない環境であることが判明し、航空作戦の数週間以内にターゲットが不足した。地上軍が到着すると、F-15EはCASミッションに移行した。これらの任務のための搭載は、ほとんどがGBUで構成され、時折Mk-82無誘導爆弾が使用された。この間、第391戦闘飛行隊が12回の空中給油を含む15時間半という史上最長の戦闘機任務記録を樹立した。ロバーツ・リッジのような戦闘では、F-15EはCAS能力を発揮し、タリバンの陣地に約20個のGBUを投下したほか、墜落したチヌーク・ヘリコプターの乗員を救出するネイビー・シールズを支援するため、多くの空爆パスを行った。F-15Eはシールズに貴重な支援を提供した。さらに、9.11以降、航空州兵の航空機はノーブルイーグル作戦の一環として米国本土で警戒態勢をとっている。

2002年後半までに、第336戦闘飛行隊のF-15Eはカタールのアル・ウデイド空軍基地に配備された。彼らは再びイラクで戦闘任務を遂行し、最初はサザン・ウォッチ作戦、後にイラクの自由作戦に参加した。注目されたミッションとしては、GBU-24とGBU-10をそれぞれ搭載したF-15Eが、同じ夜にバース党本部と防空セクター本部を破壊したことが挙げられる。数カ月後、第336部隊は第335部隊と合流し、防空、指揮統制、通信施設、空軍基地を攻撃し、攻撃任務を遂行する多数の航空機のために空を準備する航空作戦を実施した。この段階で、彼らはH3空軍基地の複合施設などの重要目標を攻撃した。F-15Eは、イラクのメディナ共和国防衛隊の60％と地上の65機のMiGを破壊したと評価されている。オデッセイ・ドーン作戦では、18機のアメリカ軍F-15Eが戦闘に参加するために派遣された。

F-15EはISISとの戦いでも重要な役割を果たしている。2014年9月23日のシリアにおけるIS戦闘員、訓練施設、司令部、指揮統制施設、貯蔵施設、財務センター、補給トラック、武装車両に対する共同攻撃に関与している。米空軍のF-15Eは、2014年8月から2015年1月にかけて、米空軍の全出撃回数の37％を飛行した。F-15Eのペアは2015年11月13日にリビアのダルナで攻撃を行い、ISISイラク・レバント・リビアの指導者アブ・ナビル・アル・アンバリを多くのIS戦闘員とともに殺害した。月8日と17日、F-15Eはシリアのアル・タンフ付近で親シリア政権の無人機を撃墜した。ドローンはシャヘド129とみられ、連合軍兵士の近くに武器を配備した後に交戦した。2021年8月21日にも、シリア東部で米軍に接近したドローンをF-15EがAIM-9Xで撃墜した。