Airfield Taxi
- コールドスタートでも、ホットスタートでも、次のステップは滑走路までのタキシングです。スロットル [PgUp] をゆっくりと進め、ラダーペダルで左 [Z] と右 [X] に舵を取ります。PgDn]を押してスロットルを下げます。ノーズホイール・ステアリング（NWS）ボタンを押し続けると、NWS HI モードが有効になり、よりタイトなタクシーターンが可能になります。W]を押してホイールブレーキをかけます。
- 2. 左のDDIをチェックリストのページに、右のDDIをFCSのページにセットします。
- 3.アクティブな滑走路に入る前のホールドショートで。
- 射出座席を武装させる。[右コンソール]
- キャノピーを閉じていない場合は、キャノピーを閉じます。[LCtrl] + [C] を押します。
- 左の DDI を HUD ページに設定します。[左インストルメントパネル]を選択します。
Airfield Takeoff
- 機体を滑走路の中央に合わせ、前転してノーズホイールを滑走路に合わせます。
- 左 DDI を HUD ページにセットする。
- 3. スロットルをアフターバーナーまで進める。
- 4. ノーズホイールステアリングで滑走路の直進を維持する。
- ノーズホイールの回転速度で、ノーズハイの姿勢（HUDの水平線より水面が上）に6～8°まで操縦桿を戻す。
- ランディングギアを上げ、上昇を確認したらFLAPスイッチをAUTOにする。
- 右のDDIを空対空レーダーに切り替えます。
Airfield VFR Landing
空母艦載機であるホーネットは、「船」にも「飛行場」にも着艦することができます。どちらの着陸パターンも非常によく似ています。このガイドでは、VFR（Visual Flight Rules）条件下で飛行場に着陸する手順だけを確認します。
右のDDIでAir-to-Airレーダーページを、左のDDIでHUDリピータを呼び出します。
ナビゲーションマスターモードに入り、[LEFT INSTRUMENT PANEL]のMaster Arm SwitchをSAFEに設定し、350ノット、800 feet Above Ground Level（AGL）で着陸滑走路のヘディングに沿ってアプローチし、パターンへの最初のターンで少しオフセットしてください。
翼端が滑走路の端を通過してから5〜10秒後（この時間が長いほど、ダウンウインドレッグでオンスピードAoAを確立しなければなりません）、着陸パターンのダウンウインドレッグにターンしてください。
般的には、対気速度の1％（g）を引きます。例えば 例えば、350ノットなら3.5gです。
滑走路からの横方向のオフセットは約1.2マイルになるはずです。
対気速度が250ノット以下になったら、ランディングギアを下げ、フラップをFULLダウンポジションにします。[左クォーターパネル]
HUDの左側にあるAoA指標に表示されているオンスピードの迎え角になるまで対気速度が減衰するのを待ちます。これは迎え角8.1°に相当し、AoAインデクサーの黄色い丸に表示されます。HUD上では、速度ベクトルはAoA “E “ブラケットの中心にあるはずです。オンスピードAoAを600 feet AGLに設定する。
ハンズフリーで飛行するには、機体を8.1°AoAにトリミングする必要があります。
オンスピードのAoAを維持しながら、翼端が滑走路のスレッショルドに一致したら着陸基地に入ります。バンク角は30°、HUDの速度ベクトルはHUDの水平線のすぐ下にあるはずです。
このAoAを維持するためにスロットルを少し上げる必要があります。滑走路の着陸進路に合わせるまで、オンスピードの下降旋回を続けます（着陸滑走路の進路に沿って、着陸飛行場へのコースラインを設定するのも良いアイデアです）。
HUDの速度ベクトルは滑走路の敷居から500フィート（約1.5m）先にあり、オンスピードのAoAを維持する。スロットルを使って3°の飛行経路を維持します。
タッチダウンでは、スロットルをアイドルに戻し、小さなラダー補正で滑走路のロールアウトを整列させる。
Aircraft Carrier Taxi
空母での起動が完了したら、次は離陸のためにカタパルトまでタキシングする必要があります。
飛行場での起動と空母での起動の違いは、INS スイッチを NORM CVN の位置にしてアライメントをとることです。
左のDDIをチェックリストページに、右のDDIをFCSページにセットします。
タクシーに乗る前のチェックポイントは以下の通りです。
- 射出座席の準備
- ノーズホイールステアリングがオンであることを確認する。
- 警告灯が点灯していないこと
- フックが上がっている
- フラップはHALFにセットされている
- トリムは機体の総重量に合わせる。
- ウィングマッチウィングフォールドハンドル
- 酸素ボンベ
- ブレーキオフ
- ローンチバーアップ
- 横滑り防止装置オフ
- マスターアームオフ
- MPCDからWTPTを選択し、ウェイポイントを1まで循環させる。
- カウンターメジャーズオフ
- レーダー高度計を40フィートに
- キャノピーを閉じる
- 船尾のマスター外灯スイッチ
ハイゲイン[S]でノーズホイールステアリングを使用しながら、小さなパワー入力で指示されたカタパルトまでタキシングします。カタパルトのJBD（Jet Blast Defector）の後ろに着いたら、右の垂直パネルにある翼折りハンドルを使って翼を広げます。これを行うには、SPREADの設定になるまでハンドルをマウスの右ボタンでクリックします。次に、マウスカーソルをハンドルの上に置いたまま、マウスホイールで前方に回転させます。
スロットル [PgUp] をゆっくりと進め、ラダーペダルで左 [Z] と右 [X] に舵を取ります。PgDn]を押してスロットルを下げます。
ノーズホイール・ステアリング（NWS）ボタンを押しながら、NWS HI モード [S] を有効にすると、よりタイトなタクシーターンが可能になります。W]を押すとホイールブレーキがかかります。
JBDの前方にゆっくりと移動し、カタパルト軌道にノーズホイールを合わせます。カタパルト1、2から発射する場合は、[F2]の外部表示かタクシーを使って、シャトルを肩の真左か真右に置くと、最も良い位置合わせができます。ノーズホイールがカタパルトシャトルの真後ろに来たら、ランチバーを下げます。次に[U]キーを押すと、ランチバーがカタパルトシャトルに自動接続されます。
接続が完了したら、機体の総重量に基づいてトリムハットでスタブ位置を調整し、離陸します。この重量はCHECKLISTのページで確認することができます。トリムハットを使って、スタブを離陸時のトリムに設定する。
- 総重量 44,000 kg 以下 = スタブトリム 16° (MIL またはバーナー)
- 総重量 45,000～48,000 = スタブトリム 17° (MILまたはバーナー)
- 49,000以上 = スタブトリム19°（バーナー必要）
スタブを全離陸重量にセットして、打ち上げの準備完了です。
Aircraft Carrier Launch
- スロットルをミリタリーパワーにセットし、コントロールスティックを一周させてから、前と後ろを目一杯押して操縦します。その後、左右のラダーをいっぱいに押す。
- スロットルを100％アフターバーナーまで上げ、操縦桿から手を離す。
- カタパルトはあなたを打ち上げ、フライアウェイトトリムにします。
- 正の上昇率が確立されたら、着陸装置[G]を上げ、フラップを自動[F]にセットします。
- カタパルト1または2（船首カタパルト）から発進する場合、右にクリアリング・ターンを行い、500フィート/350ノット以下で空母BRCに沿って7マイル平行移動する。カタパルト3または4（腰部カタパルト）から発進する場合、左に整地旋回を行う。
6.右のDDIをA/A攻撃レーダー表示にする。