Manual for the F-15E for DCS World(2)

2023年11月8日
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CHAPTER 2: FRONT COCKPIT

2.1 FRONT COCKPIT OVERVIEW

F-15Eのコックピットは、前席がパイロット用、後席がウェポン・システム・オフィサー（WSO）用となっている。どちらの席にも操縦桿とスロットルがあり、後部座席にはさらに操縦桿がある。左から右へ、前席の概観。

2.2 LEFT CONSOLE AND WALL OVERVIEW

フロントコックピットの左側には、スロットル、外部ライトコントロール、センサーパネル、コントロール補強システム、IFF、ボリュームノブ、燃料スイッチ、地上電源パネル、アナンシエーターが配置されている。以下のパネルのどれかをクリックすると、各システムのより詳細な説明を含むページに直接移動することができる。

2.2.1 LEFT CONSOLE INSTRUMENTS AND SWITCHES

GROUND POWER PANEL

7つのスイッチで構成され、各スイッチはシステムおよび/または計器のグループを制御し、不必要な操作を防止する。外部電源は航空機に接続することができ、エンジンコントロールパネルの外部電源制御スイッチによって制御される。
一般的に以下のルールが適用されます：ONに設定されている場合、ガバナーシステムは外部電源によって通電することができ、AUTOに設定されている場合、システムは航空機のジェネレーター電源によってのみ通電することができます。

  1. 油圧、燃料流量、エンジンモニター、燃料量インジケーター、フラップ、スピードブレーキ、AFCSを制御します。Aポジションでは、AFCSを除くすべてのシステムに外部電源から通電できます。Bポジションでは、AFCSも通電可能。
  2. PACSを制御します。OFFの位置では、電源に関係なくPACSは非通電になります。
  3. AHRS、待機姿勢表示器、MAD、EGI（装備されている場合）を制御します。
  4. ADC、EAIC、AOA、VVI、IBS、VTRS を制御する。
  5. ILSR、TACAN、RMR、DMSの制御。
  6. 中央コンピュータ(CC)を制御する。OFF ポジションでは、電源に関係なく CC は非通電になります。
  7. MPDP/A1U を制御します。OFF ポジションでは、電源に関係なく MPDP/A1U は非通電です。
  8. 地上保守診断パネル。地上電源パネルスイッチと連動して、表示のみの注意事項の一部を表示する注意パネル。
  9. 武装安全オーバーライドスイッチ。ランディングハンドルがDOWNポジションの場合でも、ジェティソンコントロールの使用を可能にする。

EMERGENCY AIR TO AIR REFUELING SWITCH

火工品を使ってAARスリップウェイドアを開けることができる。ただし、飛行中にドアを閉じることはできない。しかし、”CLOSE “に設定すれば、外部燃料タンクの加圧は回復する。

REMOTE INTERCOMMUNICATIONS CONTROL PANEL

IFFトランスポンダーセット、VHF、UHF、インターコムのコントロールと、各システムのボリュームノブが含まれています。

  1. IFFのモード4選択スイッチ。Aはモード4/Aリプライを有効にし、Bはモード4/Bリプライを有効にし、OUTは全てのモード4リプライを無効にする。
  2. モード4返信スイッチ。LIGHTの場合、モード4システムが有効な質問に対して返信すると、REPLYランプ(3)が点灯します。AUDIO RECでは、オーディオトーンとREPLYライトが点灯します。OFF はシステムをオフにします。
  1. リプライライト
  2. IFFマスタースイッチ. LOWでは、システムは感度を下げて動作します。NORMではフルシステム感度が有効になります。EMERGは、モード1、2、3A、C、および4での質問に対する応答を有効にします。
  3. UHFアンテナ選択スイッチ。UHF 1 の無線送信に UPPER アンテナを使用するか LOWER アンテナを使用するかを選択します。AUTO に設定すると、UHF 1 無線機は常に電波の強 いアンテナを選択します。UHF 2 無線機は下側のアンテナのみを使用します。
  4. VHF アンテナセレクタースイッチです。VHF無線でUPPERアンテナとLOWERアンテナのどちらを使用するかを選択します。UHF と同じです。
  5. トーンセレクタースイッチ。どちらの無線機（UHF 1 または UHF 2）でトーンを送信するかを選択します。
  6. 暗号文選択スイッチ。ONLY の場合、無線機は暗号化テキストのみを受信でき、平文通信は受信できません。NORM では両方のタイプが許可されます。
  7. モード 4 暗号スイッチ。HOLD（コードをメモリーに保存）、NORM（通常動作、電源シャットダウン時にコードをゼロにする）、ZERO（コードをゼロにする）のいずれかを選択します。
  8. インターホン機能選択スイッチ。スプリングでONの位置にセットされる。RAD ORIDEは無線通信をインターカムに優先させます。ON にすると、イン ターコムに直接通信が行われます。
  1. 音声/トーン消音スイッチ。最大1分間、音声またはトーン警告を無音にすることができます。
  2. 戦術電子戦システム音量ノブ。上のノブは注意音の音量設定に使用され、下の（大きい）ノブは発射警告音の音量を調節する。
  3. インターコム／武器音量ノブ インターコムシステム（上側）と武器ロックオン音（下側）の音量を調節する。
  4. ILS / TACANボリュームノブ ILSの音声（上の1つ）とTACANのビーコン音（下の1つ）の音量を調節します。
  5. IFFアンテナ選択スイッチ。IFFが使用するアンテナを選択します（上側、下側、両方）。

SENSOR PANEL

レーダー、ナビ、FLIR、INSなど、さまざまな車載センサーやシステムのスイッチを搭載。

  1. 統合戦術情報配信システム（JTIDS）のマスターコントロール。
  2. 中央コンピュータリセットボタン。押された場合は、中央コンピュータをリセットします。コンピュータとの問題が疑われる場合にのみ使用する。
  1. INSモードノブ INSの主な機能をコントロールします。詳しくはINS/ナビゲーションの項を参照してください。
  2. ナビゲーション FLIR ゲイン／レベルノブ。ナビ FLIR ビデオ出力のコントラストと明るさを調整します。詳しくはナビフリ アの項を参照してください。
  3. ナビゲーション FLIR 電源スイッチ。OFF、STBY、ON に設定できます。詳しくはナビフリ アの項を参照してください。
  4. 地形追従レーダー電源スイッチ。OFF、STBY、ON に設定できます。詳細は地形追従レーダーの項を参照。
  5. レーダー高度計スイッチ。OFF（LAWが同時に有効になっている場合、LAW警告も無効になる）、ON、OVERRIDE（レーダー高度計は無効になるが、LAWとTF警告はONのまま）に設定可能。
  6. レーダーパワーノブ。詳細はレーダーの項を参照。

EXTERNAL LIGHTS CONTROL PANEL

フォーメーションライト 6つのポジションライト（翼端に2つ、コックピット前方の胴体左右に1つずつ、主翼後方の胴体後部に1つ）の明るさを調節するノブ。OFF、1-5（明るさを上げる）、BRT（明るさを全開にする）のオプションがある。

  1. アンチコリジョンライトスイッチ。各翼と右垂直尾翼に1つずつある3つの赤い衝突防止灯をON/OFFする。
  2. 垂直尾翼フラッドスイッチ。つの尾翼フラッドライトは夜間作戦や編隊飛行時に使用される。スイッチには3つのポジションがある： BRIGHT、DIM、OFF。
  3. ポジションライトスイッチ。右翼端に緑、左翼端に赤、左垂直尾翼に白の3つのポジションライトがある。OFF、1-5（輝度を上げる）、BRT（全輝度位置）、FLASH（全輝度で点滅）が選択可能。アンチコリジョンライトをオンにすると、ポジションライトノブの位置に関係なく、ポジションライトは自動的に安定したフル輝度になります。

NCTR ENABLE SWITCH

NCTR オートイネーブルスイッチを ON 位置にすると、NCTR の自動入力が有効になります。

THROTTLE QUADRANT

フロントスロットルクワドラントには、フロントスロットル、フィンガーリフト、フリクションアジャストレバー、ラダートリムスイッチ、フラップスイッチが装備されている。さらに、スロットルグリップには、左手をグリップから離すことなく様々なシステムコントロールを行うためのスイッチが装備されている。

  1. ラダートリムスイッチ。その名の通り、ラダーのトリムセッティングを調整する。
  2. フラップスイッチ。フラップの位置をコントロールする。ポジションは2つ（UPまたはDOWN）のみ。
  3. フィンガーリフト（左右）。始動時にそれぞれのエンジンにJFSを結合させる。また、スロットルをOFFからIDLEにするときにも持ち上げる必要がある。
  4. スロットルフリクション調整レバー（シムでは使用不可）。

注：フィンガーリフトはHOTASのボタンにバインドすることをお勧めします。

FUEL CONTROL PANEL

燃料システムと外部タンクを制御するスイッチが含まれています。これらは以下の通り：

  1. 主翼燃料コントロールスイッチ： NORM (外部主翼タンクへの通常の移送と燃料補給を行う)、STOP TRANS (FUEL LOW ランプが点灯していない限り、外部主翼タンクからの移送を停止する)、STOP REFUEL (空中給油時および地上給油時に外部主翼タンクへの燃料補給を停止する)。
  1. センターラインタンク用燃料コントロールスイッチ。ウイングスイッチと全く同じ働きをするが、センターライン外部タンク用。
  2. コンフォーマルタンク用燃料コントロールスイッチ。ウイングスイッチ、センターラインスイッチと全く同じ働きをするが、コンフォーマルタンク用。
  3. 燃料ダンプスイッチ。エンジン給油タンク以外からの燃料を捨てるのに使用。
  4. 5.コンフォーマルタンク非常用トランスファースイッチ： NORM（ノーマル、コンフォーマルタンクが取り付けられていない場合でも選択すること）、L（左）、R（右）。後者の2つ（非常用発電機が作動している場合）は、すべてのピトーヒーターを停止し、選択したコンフォーマルタンクの中央サンプ移送ポンプを有効にする。
  5. 外部トランスファスイッチ。コンフォーマルタンク(CONF TANK)と翼とセンターラインの外部タンク(WING/CTR)間の内部システムへの燃料移送の優先順位を選択する。
  6. スリップウェイスイッチ。空対空給油時のスリップウェイドアを制御する。3つのポジションがある： CLOSE（スリップウェイドアは閉）、OPEN（スリップウェイドアは開）、ORIDE（オーバーライド、ブームをロックし、レシーバーがすべての切断を強制的に開始する）の3つのポジションがある。

NUC PANEL

パイロットが機内で核兵器の放出やジェッティングを行うためのガード付きスイッチ。ポジションは3つ： SAFE、RELEASE、JETTISON ENABLE。このスイッチの機能は実装されていない。

MISCELLANEOUS CONTROL PANEL

44P

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